Information om Villiersmotor

På bilden: Villiers 6E på 197 cc.

Information om Villiersmotor

Publicerad

Fråga: Hej jag har en mc-motor som heter Villiers. Min fråga är: Var jag hittar motornumret och hur får jag reda på vad det är för storlek och om den har något värde?

Med vänlig hälsning, Micke

 

Svar: Villiers var en stor engelskmotorfabrikant som tillverkade en stor mängd motortyper. Jag har för mig att motornumret sitter i framkant - nära eller på, det främre motorfästet. Kolla på sajten Villiers info så kanske du kan lista ut vilken motor du har.

Om du själv vill räkna ut cylindervolymen gör du så här: Lyft topplocket och mät cylinderdiametern. Vrid runt vevaxeln till kolven är längst ner i loppet (=nedre dödläge) och ta måttet från cylinderns övre kant. Vrid sedan vevaxeln tills kolven är högst upp (= övre dödläget).

Uträkningen går sedan tills på följande vis: Eftersom vi mäter volymen i kubikcentimeter måste alla mått vara i centimeter, cm. Först tar vi radien (=halva cylinderdiametern) i kvadrat gånger 3,14 (=Pi). Sist tar man den summan gånger slaglängden.

Om vi tar en vanlig Villiersmotor med cylindervolymen 197 cc så har den cylinderdiametern 59 mm och slaglängden 72 mm. Eftersom vi ska räkna centimeter blir det 5,9 cm respektive 7,2 cm. Radien blir då 5,9/2=2,95. Radien i kvadrat blir då 2,95x2,95=8,7025. Detta tal ska nu gångras med 3,14 vilket ger 8,7025x3,14= ger slaglängdens 7,2 cm vilket ger 8,7025x7,2=27,32585. Slutligen tar vi detta tal gånger slaglängden och får 27,32585x7,2=196,74612 vilket då avrundats till 197 cc.

När det gäller värdet så hänger det på skicket och modellen. Utan att veta mer kan jag bara säga att en Villiersmotor kan vara värd från några få hundralappar till några få tusenlappar.

Jim Lundberg

On
Off

2 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Crescent 2000 med oljeläckage

16 kommentarer

Jim Lundberg: Hej Erik. Sachsmotorerna har någon form av magnesiumlegering som är lättkorroderad. När jag ska köpa sachsblock så kollar jag alltid i botten av dem där vattnet brukar ligga. Ibland kan man se rakt...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02

  • Classic Motor 2017-01

  • Classic Motor 2016-12

  • Classic Motor 2016-99