Startproblem på sachsmotor med pedaler

Startproblem på sachsmotor med pedaler

Publicerad

Fråga: Hej Jim! Jag har fått problem med denna motor och undrar över startanordningen. Vid tramp framåt så skall den grovgängade hylsan greppa tandningen på stora kedjedrevet och kedjan driver en medbringare på växelaxen som har två tappar för grepp i ettans drev.

Jag har ett fel där detta inte fungerar och min fråga är: Skall kedjan alltid vara i ingrepp? I så fall saknas någon distans på axeln för medbringaren. Saknar en bra sprängskiss för att lista ut detta. Tacksam för Din hjälp!

Med Vänliga Hälsningar.

Per Larsson

 

Svar: Medbringarhylsan (117) rör sig åt höger (broms) eller åt vänster (start) beroende på om man trampar pedalerna bakåt eller framåt. För att hylsan ska kunna röra sig i sidled finns det en "broms" runt hylsan bestående av en fjäderbygel (118) som klämmer åt runt hylsan.

Denna hylsa finns i lite olika utföranden där tänderna kan se lite olika ut. Hylsan är vändbar och man måste se till att tänderna på hylsan har samma form som den del den ska greppa i – alltså bromsens medbringarhylsa på motorns högra sida eller startdrevet (115) till vänster.

Kedjan är i konstant ingrepp och roterar under gång. Medbringarhylsan (117) ska vid körning befinna sig mitt emellan startdrev och bromshylsan så att den inte är i ingrepp med något. Fjäderbygeln (118) låses upp i ett urtag i blocket (pilen på nedre bilden) så att den inte följer med i rotationen. Där kan den enbart röra sig i sidled.

Jim Lundberg

Fjäderbygeln ska ligga i ett urtag i blocket (pilen).

On
Off

2 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Nostalgi: Renovera motorn med ett piller!

2 kommentarer

slöhög: Förr när man skulle sota en motor använde man REDEX, tror jag det hette, man hällde det i luftintaget på förgasaren jag gjorde det ett par gånger. Om det gjorde verkan vet jag inte men det rök...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842