Startproblem på sachsmotor med pedaler

Startproblem på sachsmotor med pedaler

Publicerad

Fråga: Hej Jim! Jag har fått problem med denna motor och undrar över startanordningen. Vid tramp framåt så skall den grovgängade hylsan greppa tandningen på stora kedjedrevet och kedjan driver en medbringare på växelaxen som har två tappar för grepp i ettans drev.

Jag har ett fel där detta inte fungerar och min fråga är: Skall kedjan alltid vara i ingrepp? I så fall saknas någon distans på axeln för medbringaren. Saknar en bra sprängskiss för att lista ut detta. Tacksam för Din hjälp!

Med Vänliga Hälsningar.

Per Larsson

 

Svar: Medbringarhylsan (117) rör sig åt höger (broms) eller åt vänster (start) beroende på om man trampar pedalerna bakåt eller framåt. För att hylsan ska kunna röra sig i sidled finns det en "broms" runt hylsan bestående av en fjäderbygel (118) som klämmer åt runt hylsan.

Denna hylsa finns i lite olika utföranden där tänderna kan se lite olika ut. Hylsan är vändbar och man måste se till att tänderna på hylsan har samma form som den del den ska greppa i – alltså bromsens medbringarhylsa på motorns högra sida eller startdrevet (115) till vänster.

Kedjan är i konstant ingrepp och roterar under gång. Medbringarhylsan (117) ska vid körning befinna sig mitt emellan startdrev och bromshylsan så att den inte är i ingrepp med något. Fjäderbygeln (118) låses upp i ett urtag i blocket (pilen på nedre bilden) så att den inte följer med i rotationen. Där kan den enbart röra sig i sidled.

Jim Lundberg

Fjäderbygeln ska ligga i ett urtag i blocket (pilen).

On
Off

2 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Kopplingsproblem på Volvo Amazon

2 kommentarer

Jim Lundberg: Hej Erik! Maxmoment blir bra :) B18A har maxvrid vid 2800 varv/min och maxeffekt vid 4500 varv/min. Vid 5000 varv/min ska den pinna på i 145 km/t. Är det standard utväxling (ej överväxel) bör...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02

  • Classic Motor 2017-01

  • Classic Motor 2016-12

  • Classic Motor 2016-99

  • Classic Motor 2016-11