Få bort rost ur topplockets kylkanaler

Få bort rost ur topplockets kylkanaler

Publicerad

Fråga: Hej. Topplocket på min trogna gamla traktor (MF 130 1968, Perkins A4/107) sa upp sig i höst. Nu har jag fått tag på ett begagnat som är i fullgott skick förutom att de som haft den tidigare tycks ha kört med bara vatten i kylaren så kylkanalerna är rejält igensatta.

Sedan har toppen tydligen legat ett par år så det är rejält fastsittande gravrost i tjocka kokor vi talar om. Det är ju inte precis plats så att man kan krypa in med en borste eller bläster i kanalerna så jag undrar om någon har något bra tips på hur man får ut rosten.

KB

 

Svar: En metod är att avlägsna rosten på kemisk väg och då är citronsyra en bra variant. Syran köper man i pulverform – antingen i livsmedelsaffären i dyra småförpackningar eller hos färghandlare i större förpackningar till ett betydligt lägre kilopris. Går man på olika veteranmarknader kan man ofta hitta citronsyra i storpack.

Pulvret blandas i vatten och det är okritiskt vilket blandningsförhållande som gäller. Ju mer syra desto fortare angrips rosten och omvänt. Jag har testat med cirka 1 del pulver till 5-10 delar vatten vilket fungerat bra. Ökad temperatur gör syran mer aggressiv vilket också förkortar behandlingen. 50-80 grader på lösningen kan vara lagom.

Men blästring är en snabb och effektiv metod och att först blästra bort det som är synligt i kylkanalerna kan vara en bra start, och därefter tar man citronsyra till de områden i kanalerna där blästerstrålen inte kommit åt.

Jim Lundberg

On
Off

14 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Annan typ av kondensator i tändsystemet?

6 kommentarer

Jim Lundberg: Hej Cruzze! Den ska nog fungera - bara den klarar några hundra volt.

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02

  • Classic Motor 2017-01

  • Classic Motor 2016-12

  • Classic Motor 2016-99