Årsmodell på flakmoped

Årsmodell på flakmoped

Publicerad

Fråga: Hej! Jag håller på att renovera en flakmoped med Sachsmotor. Den har grön färg från början. Vet du vad det är för årgång på den? Det står ett nummer på en skylt på ramen 633180. Jag är intresserad om det finns en reservdelskatalog till denna modell.

Ove Nilsson

 

Svar: Eftersom äldre mopeder inte är registrerade finns det inga uppgifter i myndigheternas register. På vissa mopeder kan det stå tillverkningsår ("Baujahr) på en skylt som sitter fastnitad på motorn. Ibland kan det stå tillverkningsår på hastighetsmätaren som då bör överensstämma med mopedens tillverkningsår.

Men för det mesta får man jämför sin moped med daterade reklambilder. Problemet med just flakmopeder är att de är bruksfordon, och som sådana brukar kosmetiska förändringar vara små – eller obefintliga under en modells levnad. Den klassiska gröna flakmopeden med sachsmotor med beteckningen MCB 1189 såg likadan ut från 1974, då den gröna färgen kom, till 1986 då modellen fasades ut mot den blå flakmopeden med en annan typ av sachsmotor.

Några detaljer kan man dock kolla på. 1977 fick flakmopeden dubbla lås, alltså även ett bultlås i baksvingen. I samma veva kom en baklampa i svart plast. Eftersom flakmopeder nu är bruksfordon finns inga "lyxfunktioner" och därmed saknas även hastighetsmätaren som annars kan ge en vink om årsmodellen. Det finns dock en grej – om man delar på motorn så kan tillverkningsåret finnas inetsat på sidan av vevaxeln. Då vet man när vevaxeln är tillverkad vilket sannolik är samma år som motorn sattes ihop. Är det sedan originalmotorn som sitter i mopeden så är årtalet på vevaxeln det bästa man kan få.

När det gäller reservdelskatalog kan du kolla med Norsjö eller med Rösebäckens Cykel & Motor.

Jim Lundberg

Sachsmotorerna har ofta årtalet etsat på ena sidan av vevskivan. I så fall är det de två sista siffrorna i årtalet i en fyrkantig ruta. På denna axel kan man skönja "70" vilket då betyder 1970. Tyvärr så kan dessa siffror suddas ut med tiden och bli svårlästa.

On
Off

1 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Nostalgi: Renovera motorn med ett piller!

2 kommentarer

slöhög: Förr när man skulle sota en motor använde man REDEX, tror jag det hette, man hällde det i luftintaget på förgasaren jag gjorde det ett par gånger. Om det gjorde verkan vet jag inte men det rök...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842