Handbromsvajer på Crescent Raket

Handbromsvajer på Crescent Raket

Fråga: Hur dras handbromsvajern  på en 1148 Raketare? Handbromsvajern är inklämd/dragen genom kromkåpan på framgaffeln så den löper inte fritt. Bromsnav och bromshantag kollade och de är utan anmärkning. Ska det vara så original?
 
Jag kan ju montera en ny vajer och dra på annat sätt, men undrar.
 
Svar: Hej! Handbromsvajern är mycket riktigt monterad genom kromkåpan original, men på alla raketer jag har där vajer är bytt någon gång i tiden är de dragna utanför. Originalvajrarna är ca 0,5 mm mindre i diameter än de nytillverkade. Det spelar roll när passningen är så marginell som den är original och det blir nog svårt att få plats med den bredare vajern.
För att se hur den är dragen och kopplad innanför styrets kåpor så kan du titta på sprängskissbilden längst ned på sidan. Lycka till med din Raket!

Publicerad

Vajern löper på baksidan av framgaffeln och under fjädringen i en mjuk böj.

Sprängskiss

On
Off

0 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Renault: ingen bensin

6 kommentarer

Rs: Hej Erland.En av problemen är dålig kvalitet på Etanolen från sydamerika som är känd för o kladda igen spridarna på insprutningsmotorer,för inte tala om etanolen i dieseloljan,De här problemen som är...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02

  • Classic Motor 2017-01

  • Classic Motor 2016-12

  • Classic Motor 2016-99