Köra Puch Dakota utan luftburk?

Luftfiltert (nr 34) sitter monterat i luftburken på Puch Dakota och tar man bort insugningsgummit (nr 40) så kan smuts och damm hitta in i motorn.

Köra Puch Dakota utan luftburk?

Publicerad

Fråga: Hej, fick äntligen fart på min Puch Dakota. Den fyrtaktade ju men nu tog jag bort luftburken och då går den fint. Luftfiltret ser nytt ut men det ser ut som gummit på burken böjer sig men hur länge kan jag köra i snö utan luftburk?

Jocke

 

Svar: Om motorn bara går bra utan den luftburk som fabriken satt dit är det något annat som är fel. Antingen har du för stort huvudmunstycket, trottelnålen för högt upp, igentäppt avgassystem eller för hög flottörhusnivå för att nämna några orsaker till fyrtaktning.

Kör du utan luftburk på en Puch Dakota så kör du också utan luftfilter eftersom filtret (nr 34) sitter i burken och inte nere vid förgasaren. Å andra sidan så är vintern den dammfria årstiden så motorn kommer knappast att få i sig några vassa och skadliga partiklar i form av vägdamm och sand.

Hur länge du kan köra utan luftburken går inte att svara på. Handlar det bara om vinterkörning i/på snö kan du nog köra hur länge som helst. Möjligtvis kan en och annan snöflinga hitta in i förgasaren som kan orsaka rostangrepp i vevhuset om den inte fortsätter ut genom avgasröret, men på vissa motorer har man till och med vatteninsprutning. Fast jag skulle först och främst se till motorn fungerar som den ska med luftburken inkopplad.

Jim Lundberg

On
Off

25 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Annan typ av kondensator i tändsystemet?

6 kommentarer

Jim Lundberg: Hej Cruzze! Den ska nog fungera - bara den klarar några hundra volt.

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02

  • Classic Motor 2017-01

  • Classic Motor 2016-12

  • Classic Motor 2016-99