För bred packbox i Victoria MS 51?

För bred packbox i Victoria MS 51?

Publicerad

Fråga: Hej! Inför hopsättningen av min Victoria MS-51motor, tänkte jag först inte byta tätningen vid lilla transmissionsdrevet, men ändrade mig och tog bort den, måtten visade sig vara, 20x30x6,5 mm med metallskoning. Var till en firma i närheten som saluför lager och tätningar, men i deras sortiment fanns som närmast en med måtten, 20x30x7mm, enligt dem verkar det förstnämnda måttet inte finnas. Eftersom så lite skiljer, kan jag montera den sistnämnda?

Vikbrickor som låser muttrarna på kedje- och transmissionsdrev, finns det att få tag på, i så fall var? Har frågat på flera ställen utan resultat.

Egon Jansson

 

Svar: Mät hur djupt hålet i blocket är. Det kanske är lika djupt som en 7 mm packbox. Annars bör det inte spela någon som helst roll om packboxen sticker ut en halv millimeter. Man kan även slipa ner packboxen på fjädersidan mot ett slippapper på plant underlag. Se bara till att packboxens fasning inte försvinner då den i så fall kan "hyvla" bort gods ur hålet när den pressas på plats.

Vikbrickor är ibland rena ritningsartiklar och kan vara knepiga att hitta till äldre motorer. Kolla med Jacking AB i Kungsör (telefon 0227-133 22) eller Sifvert Skruv AB i Stockholm (telefon 08-440 73 20) som har ett visst sortiment av vikbrickor. Man kan även tillverka egna vikbrickor av exempelvis karosseriplåt. I många fall kan vikbrickor ersättas av någon form av kemisk gänglåsning som Loctite eller Permabond.

Jim Lundberg

On
Off

0 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Crescent 2000 med oljeläckage

16 kommentarer

Jim Lundberg: Hej Erik. Sachsmotorerna har någon form av magnesiumlegering som är lättkorroderad. När jag ska köpa sachsblock så kollar jag alltid i botten av dem där vattnet brukar ligga. Ibland kan man se rakt...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02

  • Classic Motor 2017-01

  • Classic Motor 2016-12

  • Classic Motor 2016-99