Fråga: Hej Jim. Kan man byta ut dom 19 lagernålarna vid kolvbulten på en ABG VAP mot ”modernare” nållager?
Ingmar
Svar: Originallagret på ABG-motorn består av 19 stycken nålar med beteckningen NRA 2,0×9,8 där siffrorna är måtten på nålarna i millimeter. För att nålarnas ändar inte ska nöta på kolvbultsvårtorna så ligger det en härdad bricka på varje sida av vevstakens lillände. Brickorna kan även ha den uppgiften att de ska styra vevstaken i sidled – så kallad kolvstyrd vevstake (vanligast är att den styrs i sidled nere vid vevaxeln).
Jag tror att du med modernare menar ett nållager med hållare som är vanligt på nyare mopeder. Mät upp vevstakens innerdiameter, bredd sam kolvbultens ytterdiameter och kolla sedan med någon mopedfirma om de har något passande nållager med hållare. Fast VAP-motorns originallager är ingen dålig konstruktion – bara lite pysslig när den ska sättas ihop. Men en fettklick gör underverk för rymningsbenägna nålar.
Jag har kollat med en person i branschen som varnar för att använda nållager av industrikvalitet i dessa applikationer då kolvbultslager är det mest belastade lagret i en motor. Industrikvalitet kan låta som att det är starkare och hållbarare saker, men tar man exempelvis en rullkedja av industrikvalitet och sätter på en moped eller motorcykel som drivkedja får man räkna med kortare livslängd. I en industri löper en rullkedja ofta dammskyddad, i oljebad och med ett jämnt kraftflöde – långt ifrån hur det ser ut på en motorcykel.
Helst ska det vara ”motordelar” i en motor och ”Industridelar” i en industri.
Jim Lundberg
