Honda MT 50 som stannar vid regn

Utanpåliggande tändspolar kan få i sig fukt om gummihylsan över tändkabeln saknas (pilen)

Honda MT 50 som stannar vid regn

Publicerad

Fråga: Hej, jag har problem med min Honda MT 50. När det regnar eller bara är blött underlag så slutar den tända. Har bytt tändspole, tändkabel, tändstift och tändhatt. Har även försökt att täta hela elsystemet under tanken med vaxduk. Upplevde inte problemet när jag köpte den i alla fall – inte bara vid blött underlag. Misstänker att det kan bero på att jag bytte framskärmen för att på den gamla hade den förra ägaren satt på en metallbit längst ner som en förlängning så att det inte sprutar vatten från framhjulet.

Mvh Jimmy!

 

Svar: Jag vet inte om denna Hondamodell har någon form av barnsjukdom som gör att den inte tål regn, men jag tror nog att den ska tåla en del utan att tändsystemet ska påverkas. Jag skulle nog inte "lösa" problemet genom att montera en effektivare framskärm, utan mitt tips är att köra med den skärm som sitter där och försöka hitta var vattnet hittar in. Sprickor i isolering och kablar kan vara en anledning. Eller att tätningar och kabelgenomföringar helt saknas.

Det är viktigt att tändkabeln har en gummihylsa som tätar mot tändspolen så att vatten inte kan rinna in i spolen via tändkabeln. Eltejp eller bättre, vulktejp, kan användas om hylsan saknas. Tändhattar med metallskal är generellt mer utsatta för överslag än de som bara är gjorda av plast/bakelit. Kolla även att det inte är via bränslet som vattnet tar sig in.

Sedan är frågan hur lång tid det tar innan du kan starta motorn igen efter en regnskur. Handlar det om en timme eller flera dygn? Det kan ju vara så att vattnet trängt in i motorn så att det lång tid innan det dunstar. Är det exempelvis tändspolen eller tändhatten kan det torka upp betydligt snabbare. Testa med att spreja något vattenutdrivande som exempelvis WD 40 eller 5-56 på strategiska ställen och provstarta efter varje ställe som fått en dusch.

Jim Lundberg

On
Off

8 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Envist slirande på lamellerna i ILO Piano

3 kommentarer

Pelle: Har samma problem, nya race-lameller och fjädrar, slipat stållamellerna. När jag gasar på så slirar det innan det greppar. Trimmad? Ja. Ska man testa att korta distanshylsorna något för att få bättre...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-09

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842