Hona cylindern innan byte av kolv?

Sätter man nya kolvringar i en sliten cylinder med vändkant kommer den nya ringen att slå i vändkanten med sitt vassa hörn så att missljud eller ringbrott kan uppstå

Hona cylindern innan byte av kolv?

Publicerad

Fråga: Hej, har en Husqvarna 120cc som blev lite trött i kolven efter att, vad jag förmodar, det lossnat små bitar av luftfiltret som gjort repor i kolven, vilket i sin tur resulterade i lättare nypning vid test av toppfart. Jag skall nu byta kolvbultsbussning samt kolv och då cylindern inte har några repor så behöver jag inte borra den, min fråga är däremot om jag skall hona den för att få lite fräsch yta. Vill dock inte ta bort för mycket så spelet blir stort, nu ser det ut att vara 0,08 mm mellan kolv och cylinder så det kanske är bra att ta litegrann eller behövs det inte alls kanske?

Nils Eriksson

 

Svar: Det som är viktigt vid byte till nya kolvringar är att ta bort eventuell vändkant i cylindern. Den gamla kolvringen kommer att formas efter vändkanten och rundas av i övre kanten. Sätter man i en ny ring, som då har skarpa kanter, kommer ringen att slå i vändkanten vilket kan ge ett tickande ljud och i extremfall – ringbrott.

Har man dessutom haft en sliten kolvringsbussning så kommer kolven att gå lite högre med en ny bussning vilket förvärrar saken. Vändkanten kan tas bort med ett honingsverktyg eller ett skavstål. Vad det gäller ytan på cylinderloppet så är det dels blankslitet och dels aningen ovalt när motorn har gått en länge tid. Sätter man i en ny ring, som är rund, måste den slitas in så att den får samma form som loppet för att täta hundraprocentigt. Denna process går betydligt fortare om man "ruggat" upp cylinderloppet med exempelvis ett honingsverktyg eller våtslippapper.

Jim Lundberg

On
Off

17 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Var köpa batteribrytare?

7 kommentarer

Gurra: @gubby: Kan jag lämna Volvon till dig? Jag själv, en privat bilelektriker och en verkstad har gått bet. Kan fylla hela sidor med vad vi gjort, men den här tråden gäller strömavskiljare.

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-11

  • Classic Motor 2018-10

  • Classic Motor 2018-09

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842