Fråga: Hej, har en Husqvarna 120cc som blev lite trött i kolven efter att, vad jag förmodar, det lossnat små bitar av luftfiltret som gjort repor i kolven, vilket i sin tur resulterade i lättare nypning vid test av toppfart. Jag skall nu byta kolvbultsbussning samt kolv och då cylindern inte har några repor så behöver jag inte borra den, min fråga är däremot om jag skall hona den för att få lite fräsch yta. Vill dock inte ta bort för mycket så spelet blir stort, nu ser det ut att vara 0,08 mm mellan kolv och cylinder så det kanske är bra att ta litegrann eller behövs det inte alls kanske?
Nils Eriksson
Svar: Det som är viktigt vid byte till nya kolvringar är att ta bort eventuell vändkant i cylindern. Den gamla kolvringen kommer att formas efter vändkanten och rundas av i övre kanten. Sätter man i en ny ring, som då har skarpa kanter, kommer ringen att slå i vändkanten vilket kan ge ett tickande ljud och i extremfall – ringbrott.
Har man dessutom haft en sliten kolvringsbussning så kommer kolven att gå lite högre med en ny bussning vilket förvärrar saken. Vändkanten kan tas bort med ett honingsverktyg eller ett skavstål. Vad det gäller ytan på cylinderloppet så är det dels blankslitet och dels aningen ovalt när motorn har gått en länge tid. Sätter man i en ny ring, som är rund, måste den slitas in så att den får samma form som loppet för att täta hundraprocentigt. Denna process går betydligt fortare om man ”ruggat” upp cylinderloppet med exempelvis ett honingsverktyg eller våtslippapper.
Jim Lundberg