Fotväxelkonvertering på Crescent med Sachs 50/2

Fotväxelkonvertering på Crescent med Sachs 50/2

Publicerad

Fråga: Hej! Har funderat länge över vilken moped/er som var utrustad med (Sachs) speciella fotpinnar med extra fotreglage som man kopplade med vajer för att få fotväxel till växelväljaren på tvåväxlad Sachsmotor med kick. Hittar bara tvåväxlade hand med kick. Har haft den ovan beskriven fotpinne på en hopplockad "stumarsel" tvåväxlad med kick. Fotpinnarna hade bromspedal till höger och till vänster ett reglage till växelväljaren med en kort vajer. Jag hade min moppe för ca 50 år sen och skulle vilja få tag på en sådan fotbrygga till min tvåväxlade Sachsmotor, men ingen verkar ha en aning va ja pratar om:) Är säker på att det var fabriksgrejer, inget hempul. Vänligen Peter

Svar: Hej Peter! Du har helt rätt att denna fotbrygga med fotväxelkonvertering var en fabrikstillverkning som fanns på några av Nymanbolagens Crescentmopeder och en MCB-tillverkad modell.

1961 kom nya mopedlagen vilket innebar att mopeder nu fick ha kickstartspedal och fotväxel. Crescentmopederna som vid den tiden hade tvåväxlade Sachsmotorer fanns inte med fotväxel och för att hänga med i utvecklingen tillverkade Nymanbolagen en special fotbrygga. Denna hade en växelpedal med fasta lägen som hölls med en tryckfjäder och kula. Växlarna regleras med hjälp av en vajer från fotpedalen på fotpinnen till motorns växelarm. Mopeder med denna fotbrygga/fotpinnar har 1:an uppåt och 2:an neråt till motsats mot de motorer som hade inbyggd fotväxel.

Modeller med fotväxelkonvertering:

Crescent 1149 1962

Crescent 1049 1963 (lika Crescent 1149)

Crescent 1151 och 1151-1 1961-1963

Crescent 1137 "Stummis" 1963-1966

Crescent 1137-1 (1037) "Stummis" 1963-66

Crescent och Monark 1279-1 1968-1973

Växelmekanism

On
Off

8 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Nostalgi: Renovera motorn med ett piller!

2 kommentarer

slöhög: Förr när man skulle sota en motor använde man REDEX, tror jag det hette, man hällde det i luftintaget på förgasaren jag gjorde det ett par gånger. Om det gjorde verkan vet jag inte men det rök...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842