Inga låsbrickor på Crescents fjädergummin?

Inga låsbrickor på Crescents fjädergummin?

Publicerad

Fråga: Hej. Jag håller på att fixa till en Crescent 1149 och undrar nu hur fjädergummina i framgaffeln skall fästas i gaffeln. Det finns ju spår för en låsbricka eller dylikt i metallen på gummits ovansida men på min moppe fanns inga brickor. Ska det vara så eller ska en låsbricka dit? Och om det ska vara det, ska det då vara en bricka först och sen en låsbricka?

Vh Matte

 

Svar: Fjädergummina har en gängad tapp som dras fast i bottenlänken. Den ogängade tappen med sitt spår ska sitta uppåt i ett hål i gaffelbenet. Tanken med detta spår var nog att man skulle ha en låsring där – eller att det ska vara en låsring på någon annan typ av gaffel.

Vanligtvis sitter det igen låsring på gummits tapp. När gummit sitter där det ska kan det inte komma någonstans eftersom bottenlänken har ett stopp i underkant. Man kan alltså lyfta framhjulet från marken utan att gummina hoppar ur. Vill man trä på en låsring, typ spårryttare, kan man givetvis göra det, men den gör ingen nytta eftersom gummit sitter inklämt på sin plats.

Jim Lundberg

Crescent framgaffel. Fjädergummit (16) sitter inklämt på sin plats och någon låsbricka på den övre tappen behövs inte. Bottenlänken (2) har ett stopp i underkant så att den inte kan gå ner så långt att gummit hoppar ur sitt hål i gaffeln.

On
Off

2 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Crescent Raketare som bara går i 15 minuter

2 kommentarer

Melvin B: Hej hadde samma problem på en gammal båtmotor det löstes genom att säljan. Men en sak du kan testa är att när motorn har dött skruva av och sedan på tanklocket igen för att manuellt lufta tanken kan...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02