Fråga: Hej! Jag har ett par Husqvarna Novolette, en 54:a och en 55:a. Har alltid tyckt att det varit ett riktigt elände med de fasta munstyckena. Dels är det krångligt att få till korrekt luft/bränsleblandning och dessa munstycken nytillverkas heller inte och är dyra. Så jag undrar om experten eller någon annan som läser har tips på förgasare från annan moped, med justerbart munstycke som skulle kunna användas mer eller mindre rakt av. Viktigast är ju att den passar mot cylindern.
Tack på förhand!
/Niklas W
Svar: Nu vet jag inte exakt vilka motorer som sitter i dina Novoletter, men motorer där kopplingen och/eller reduceringsväxeln i anslutning till vevhuset brukar vara hyfsat sega under några kilometer tills motorblocket värmts upp. Kör själv en moped med ILO FP 50-motor som har samma konstruktion som vissa husqvarnamotorer och brukar varmköra den på tomgång innan start. Det kan vara så att bränslet kondenserar på alla ytor och drev i motorn tills dessa värmts upp.
Har man då ett ställbart munstycke kanske man kan justera detta så mopeden går bättre den första kilometern, men som vanligt med ställbara munstycken så måste man sedan böja sig ner och justera det igen när motorn blivit varm. Jag har lärt mig leva med att mopeden är trött och seg innan den blivit varm. Nu vet jag ju inte om det är detta problem du har, men det ovanstående är lite av ett signum hos mopeder från tidigt 50-tal.
Om du ska byta förgasare så bör den först och främst ha samma diameter på borrningen. Att hitta någon som passar rakt av kan bli knepigare, men att tillverka en adapter mellan gamla insuget och nya förgasaren är inte särskilt svårt och går att göra utan svets om man är beredd att jobba lite extra med en fil. Någon specifik förgasare kan jag inte tipsa om då det finns så många som är lämpliga för ställbart munstycke. Kanske den typ av bingförgasare som sitter på zündappmotorer (”U-båt” – nedre bilden) eller den som sitter på Zweirad Unionmotorerna (övre bilden). Bägge har runda infästningar och har munstycket på sidan av förgasaren. Här kan det kanske räcka med Zündapps insugningsgummi, och på den andra förgasaren kan det räcka med en bussning som utfyllnad om husqvarnamotorns insugningsrör är för smalt.
Jim Lundberg
