Fråga: Hej. Har renoverat en svartqvarna 1946. Allt har gått bra ända till att få bakljuset att fungera. Framlyktan fungerar bra det sitter en 6V 25/25W-lampa bak har jag provat både 6 volt, 3W och 5W. När jag kopplar kabeln direkt till motorn går lampan. Kopplar jag den till strömkabel i lyktan går lampan. Kopplar jag den till helljusomkopplaren går den bra ända till jag slår om till halvljus och vice versa. Tydligen får den för mycket ström det ögonblick man kopplar om till hel- eller halvljus. Jag måste ha gjort fel någonstans.
MVH Classe
Svar: På dessa äldre tändsystem med svänghjulsmagnet/generator är spänningen oreglerad och hålls i schack genom att man belastar generatorn med glödlamporna. Det kräver i sin tur att man har rätt effekt (Watt) på lamporna. En 6-voltsgenerator som denna kan ge uppåt 12-14 volt obelastad.
Din generator har en effekt på cirka 30 watt och med en framlampa på 25 watt och en baklampa på 3-5 watt håller lamporna ner spänningen till cirka 7 volt vid maxvarv på motorn – precis som det är tänkt.
Ett problem med dessa system är att både fram- och baklampa måste fungera – annars stiger spänningen så att den enda hela lampan brinner upp. Värst är det om framlampan (som drar mest ström) går sönder eller glappar i kontakten – då får baklampan en riktig ”elchock” och brinner upp i stort sett omgående.
När man växlar mellan hel- och halvljus kan samma sak hända i omkopplaren då den rörliga kontakten går från en fast kontakt till en annan. Därför har man konstruerat de flesta ljusomkopplare till denna typ av elsystem så att man har ett läge i omkopplaren då både hel- och halvljus är inkopplade samtidigt. I detta ögonblick belastas generatorn med bägge glödtrådarna (25+25=50 watt) så att spänningen istället sjunker vid omkopplingen.
Jag tror inte att du ar gjort något fel, utan det kan vara fel typ av omkopplare på din hoj – eller så behöver kontakterna i den rengöras så att bägge glödtrådarna verkligen kopplas ihop vid byte mellan hel- och halvjus.
Jim Lundberg
