Påverkar däckdimensionen påhängsmotorns utväxling?

Påverkar däckdimensionen påhängsmotorns utväxling?

Publicerad

Fråga: Hej Jim! Jag söker hjälp av alla snillen som läser Jims spalt. På bilden en dansk moppemotor, Pilot heter den, driver med rulle på bakhjulet. Den är just nu monterad på en gammal cykel med 28" hjul. Har nu hittat en ballongcykel med 26" hjul. Frågan är då, med 26" hjul blir den starkare och då långsammare (så önskar jag) eller snabbare och svagare eller ingen skillnad alls? Denna fråga har gjort bland mina vänner att diskussionerna har gått höga. Hur blir det?

Ha en trevlig Påsk.

Arne Persson, Delsbo

 

Svar: Utan att ha räknat på det vågar jag nog påstå att däckets diameter inte påverkar hur många varv motorn roterar på en given körsträcka. Utväxlingsförhållandet mellan motorns drivrulle och hjulet blir dock annorlunda med olika stora hjul. Stort hjul ger stort utväxlingsförhållande och litet hjul ger litet utväxlingsförhållande.

Det innebär att ett stort hjul roterar långsammare och ett litet hjul roterar snabbare vid samma motorvarvtal. Så långt är allt ganska enkelt. Men ett stort hjul avverkar ju större vägsträcka per varv än ett litet hjul. Detta betyder att två identiska motorer (samma diameter på drivrullen) på två cyklar med olika stora hjul skulle ha samma motorvarv om de kör sida vid sida. Däremot kommer hjulen att rotera olika fort.

Man kan leka med tanken att man byter ut hjulet mot ett larvband som sitter på stridsvagnar. Då får man ju ett "ovalt" hjul. Men för varje centimeter som drivrullen flyttar det övre delen av bandet måste ju den undre delen röra sig exakt lika mycket – fast i motsatt riktning, precis som med cykelhjulet.

Säg att däckets periferi rör sig 20 cm för varje varv drivrullen gör. Då rullar ju däcket 20 cm på marken för varje varv på drivrullen.

Om man skulle sätta drivrullen direkt på marken skulle motorn rotera lika många varv per meter som den skulle göra med ett hjul mellan rullen och marken – oavsett hjulets diameter, så nej, hjulets diameter (=däckdimensionen) påverkar inte motorns utväxling relativt marken. Cykeln kommer att vara lika stark och gå lika fort oavsett hjulstorleken. Enda skillnaden kan vara att stora hjul rullar lättare än små vilket kan ge en aningen högre toppfart.

Jim Lundberg

On
Off

15 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Trött Mobylette

4 kommentarer

Bengt Göransson: Hej ! Joakim Makkonen: Om jag fattat det rätt så kan man välja att ställa mopeden på centralstödet eller alternativt cykla igång den på samma sätt som man gjorde med de första rem eller kedjedrivna...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04