Fråga: Hej, jag har en Rödqvarna mod 30 och tänkte trimma den, en kompis menar att ett bra trim för en sådan är att svarva eller fräsa av cylinderfoten 1 mm, det ger ju högre komp och ett annat läge på kanalerna, tror du att det är rätt väg att gå? Eller vet du något bättre sätt?
Agne Larsson
Svar: Om man svarvar/fräser av material på cylinderfoten så ökar man visserligen kompressionen, men samtidigt flyttar man ner överstömningsportar och avgasport vilket inte är effekthöjande – snarare tvärtom då portarnas öppningstider förkortas. Dessutom kan det leda till att portarna inte öppnar helt när kolven är i nedre dödläget vilket stryper bränsleflödet.
Det man brukar göra är att man höjer cylindern med en tjockare cylinderfotspackning eller med en packningsformad plåt så att portarna höjs vilket höjer effekten. För att kompensera den lägre kompressionen så svarvar/fräser man antingen av cylindern i överkant, eller om man inte vill modifiera den, så planar man av topplocket med motsvarande mått.
Husqvarnamotorn är lite speciell då den har överströmningskanaler som inte går ner direkt i vevhuset utan som kommer ut i cylinderväggen. I kolven finns det då fönster som bränsleblandningen passerar genom är dessa står mitt för överströmningskanalerna. Exakt vad som händer med dessa fönster och portar när man ändrar cylinderns läge vet jag inte, men jag har sett rejält trimmade husqvarnamotorer som varit väldigt rappa.
Jim Lundberg
