Behandla balsaträ i vevaxeln

Behandla balsaträ i vevaxeln

Publicerad

Fråga: Hej. Jag har fyllt balanshålen i vevpartiet på en tvåtaktsmotor med balsaträ. Vad ska jag behandla ytan på träet med, för att den inte ska suga in bensin och även hålla sig fin i övrigt över tiden? Googling ger förslag på olika epoxylim, men jag söker något att pensla dit, för att få det tunt och endast på träet. Jag testade 2k epoxylim, men det blev inte bra på insidans ytor. Limmet var för trögflytande, så det blev för tjockt och med spackeln spreds det även på metallen utanför träet.

Martti Soininen

 

Svar: Schellack var vanligt förr som packningsklister då det tål bensin. Schellack är lösligt i sprit (etanol). Men idag blandar man ju in etanol (ca 5 %) i bensinen så det finns risk för att schellacken löses upp över tid med modern bensin.

Det finns säkert preparat som kan försegla balsaträet så att det inte suger i sig bensin. En variant är att använda ett epoxilim med lång öppentid (= den tid man har på sig att arbeta med limmet) som penslas på balsabitarna. Innan limmet har börjat härda (vissa lim har en öppentid på många timmar) så placerar man vevaxeln med balsabitarna i en lufttät behållare där man suger ut luften periodvis.

Varje gång man sänker trycket i behållaren dras luften ur balsaträet och när man sedan släpper in luft så att trycket i behållaren stiger till atmosfärtryck så dras epoxin in balsan för att ersätta den luft som sugits ut. Detta upprepas tills det inte kommer ut några luftbubblor när man sänker trycket. Med denna metod gör det inte så mycket om limmet är en aning trögflytande. Men tanken är ju inte att fylla balsan helt med expoxi då vikten ökar rejält.

Det är möjligt att det räcker med en vanlig dammsugare för att sänka trycket, men man måste tänka på att motorn i en dammsugare kyls med den luft som passerar igenom dammsugaren. Använder man den för att sänka trycket i en sluten behållare kommer luften att stå still varvid motorns kylning försvinner. Alltså får man bara köra dammsugaren i korta perioder.

Jim Lundberg

On
Off

5 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Kedja eller rem i ILO Piano?

29 kommentarer

Henrik: Hej hvor stor skal remmen være på ilo motorer når remhjul er 19 - 42 ? Altså hvor mange tænder . Mvh Henrik Boss1964@hotmail.dk

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02