Fråga: Hej, min Ariel HS 500cc går alldeles för fett och släcker tändstiftet ganska fort. Förgasaren är en Amal Concentric 30mm. Munstycket som satt i hette 320, jag bytte till 310 som medföljde hojen men den ryker ändå svart vid gaspådrag. Min fråga är: Vilket spann skall jag ligga i vid val av munstycke? Och vad står sifferbeteckningen för? 310 verkar ligga på 1,5 – 1,6 mm. (Provat med 1,5mm. borr)
Uno Lundberg
Svar: Beroende på årsmodell har Ariel HS olika förgasare. Mellan 1956-58 hade den en Amal 389 med 1 3/16″ i borr vilket blir lite drygt 30 mm. Huvudmunstycket i en Ariel HS ska vara av storlek 380 enligt de uppgifter jag har – alltså betydligt större än det du har monterat. Fast det gäller då en Monoblockförgasare och det är inte säkert att man ska bestycka en Concentric på samma vis trots att bägge förgasarna har nästan identiskt borr. Munstycken kan mätas och redovisas på olika sätt. Man kan mäta munstyckets area, diameter eller flöde. Exakt hur Amal räknar vet jag tyvärr inte.
Men jag skulle nog börja med att testa olika inställningar på trottelnålen då huvudmunstycket arbetar i huvudsakligen vid 3/4 till full gas. Jag har dessutom för mig att Concentricförgasaren har en liten ”brunn” runt nålmunstycket där det samlas bensin som sugs in i motorn vid gaspådrag – ungefär samma funktion som en accelerationspump. Då kan det mycket väl komma någon kortvarig svart puff ur avgasröret.
Testa gärna vad engelsmännen kallar för ”plug chop”. Kör några kilometer på mellangas och stäng av motorn i farten. Rulla in till vägkanten och ta ur tändstiftet. Om blandningen är rätt ska isolatorfoten vara brun till färgen. Vitt stift betyder mager blandning och svart stift, för fet blandning. På mellangas är det trottelnålen som styr blandningen.
Kör en tur till fast nu på full gas, eller näst intill, och gör om proceduren. Nu är det huvudmunstycket som arbetar och vitt stift innebär för litet munstycke och svart stift för stort munstycke.
I förgasaren är det följande delar som styr blandningen på olika register:
Tomgång och lågfart: Luftskruven
Lågfart och mellangas: Trottelns skärning
Mellangas: Trottelnålens position
Mellangas till fullgas: Huvudmunstycket
Kolla även att flottören arbetar som den ska och att chokesliden är högst upp.
Jim Lundberg
