Sachs 150 cc som misständer med påslaget lyse

Så här mäter man abriss. När brytarna precis öppnat ska abrissmåttet mätas mellan tändsplens polsko och magnetpolen. Obs! Tändsystemet på bilden är snarlikt sachs, men är till Husqvarna 120 cc.

Sachs 150 cc som misständer med påslaget lyse

Publicerad

Fråga: En herre kom hem till mig med en NV med Sachs 150 cc. Den misständer med lyset på, brytaravstånd 0,45 mm. Brytarna öppnar exakt när pilen på svänghjulet pekar mot strecket vid motorblocket. Har dragit en kabel direkt från kontakten framför cylindern, tre stycken, ingen skillnad. Har ej tagit bort svänghjulet, har ingen avdragare. Jag har inte skruvat på dessa motorer vill påpekas...

Göran Andersson

 

Svar: Det kan vara så att tändspolen och/eller kondensatorn håller på att ge upp, men ofta är felet enklare än så. Styrkan på gnistan från en svänghjulsmagnet styrs av något som kallas fältbrytningsavstånd, även kallat abriss. Det är det mått man får när man mäter från tändspolens polsko till den magnet i svänghjulet som precis har passerat i det ögonblick som brytarkontakterna ska till att öppna.

Abrissmåttet på Sachs 150 cc ska vara 8–10 mm och styrs av brytaravståndet som ska vara 0,40–0,50 mm. Förhållandet mellan dessa mått är motsatta – ökar man brytaravståndet så minskar abriss och omvänt. Ett klassiskt fel är när motorn börjar misstända då man slår på lyset och då är orsaken ofta att abrissmåttet är fel. Testa med att öka eller minska brytaravståndet någon tiondels millimeter så kan problemet försvinna.

Om man inte kan få till rekommenderat abriss med rekommenderat brytaravstånd beror det på att brytarna är slitna, krokiga eller av fel modell. Men det är viktigare att abrissmåttet hamnar rätt än brytaravståndet så länge som det senare inte går under cirka 0,20 mm eller över cirka 0,60 mm. Men litet brytaravstånd ökar avbränningen av kontakterna och stort avstånd leder till att brytararmen kan få svårt att hänga med vid högre varvtal. Om du måste lossa svänghjulet så ska avdragaren ha gängan M30x1.

Jim Lundberg

On
Off

24 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Fredagsfilmen: Uppgradera dina stötdämpare!

2 kommentarer

Cruzze: Ping ning sing på er i sommarvärmen! Upplevde nåt liknande, även om det var med kvalitetsgrejer för många år sedan när jag skulle försöka laga min brors Ford Sierra 2.0 Laser automat (måste vara...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842