Fråga: Hej jag har börja klyva min Victoria MS 51 motor och det har suttit tätt och varit svårt att få isär, nu har jag kommit till att dra av pedalaxeln men den sitter som ett as. Och lagret på lilla kedjedrevets axel sitter kvar och jag har ingen lageravdragare. Har du något tips som kan hjälpa? Tack!
Frej
Svar: Tyska motorer, särskilt Victorra MS 51, har väldigt hård passning mellan axlar och lager vilket gör motorn ganska motsträvig när den ska klyvas. Av den anledningen bör man låta kedjedrevet sitta kvar då motor delas så att inte växelgaffeln ska få all belastning på sig och stukas.
Nu vet jag inte vad som är problemet med pedalaxeln om vi börjar med den. Att dra ur axeln ur blocket ska inte vara några problem då den ju ska kunna rotera där. Möjligtvis kan skador vid urtagen för pedalkilarna leda till att den inte går att dra ur. Då får man fila bort de grader som kan ha uppstått. Sedan sitter den en hylsa på pedalaxeln för bromsarmen som kan gå lite trögt då den har en o-ring på insidan som ska täta mot axeln. Men den ska inte kräva något våld för att glida av axeln.
När det gäller lagret så vet jag inte vilket kedjedrev/axel som avses. Det finns ett litet kedjedrev till pedalstarten inne i motorn och ett litet kedjedrev på utsidan till drivkedjan. Sedan är frågan om det aktuella lagret sitter kvar på axeln eller i blocket. Om vi börjar med lager som sitter i blocket så sitter vissa lager i bottnade hål och kan därför inte knackas/pressas ur med ett dorn från utsidan. Ett trick är att värma blocket till drygt 100 grader och sedan slå det mot en träbit så brukat lagret flyga ut på grund av rörelseenergin (bilden längst ner).
Sitter lagret kvar på en axel kan an ofta rigga upp några plattjärn i skruvstycket som man lägger under lagret samtidigt som man knackar/pressar på axelns ände. Men en vanlig liten två- eller trearmad avdragare är ett bra hjälpmedel och kostar under en hundring. Håller man på lite mer med motorer kan en särskild sats för lageravdragning vara på sin plats. Då är man fortfarande under en femhundring och slipper byta ut skadade delar på grund av fel/dåliga verktyg. I Stora Tvåtaktsboken, del 1, finns en komplett reparationsanvisning för Victoria MS 51.
Jim Lundberg
