Växellådsolja i Zweirad Union

Växellådsolja i Zweirad Union

Publicerad

Fråga: Hej! Håller på att renovera en Hummel, Zweirad Union med en EM 50-motor. Har läst era artiklar om växellådsolja som ska heta SAE 80. Lär kunna gå bra med vanlig SAE 30 också men har nu köpt Castrol Manual EP 80W(API GL-4). Kan jag hälla i denna?

MVH

Mats Kjellman

 

Svar: Transmissionsolja med viskositeten SAE 80 har ungefär samma viskositet som motorolja med viskositeten SAE 30. Sedan skiljer de smörjande egenskaperna sig åt mellan dessa oljor. Transmissionsoljan är bättre på att smörja kugghjul även om detta knappast spelar någon roll på en moped med 0,8-1 hästkraft.

Transmissionsoljor klassificeras enligt en API-norm (American Petroleum Institute) där GL-numret talar om hur höga kuggtryck och glidningar mellan ytor den klarar genom tillsatta additiv (EP-tillsatser där EP står för Extrem Pressure). Ju högre GL-nummer desto mer och starkare additiv är det i oljan.

Dessa additiv kan angripa gulmetaller så som bronsbussningar vilket finns i de flesta mopedväxellådor. Additiven reagerar med bussningens basmetall som är koppar. GL 5-oljor innehåller nästan dubbelt så mycket additiv som GL 4-oljor och ska därför undvikas som regel. GL4-oljor är ofta ofarliga för gulmetaller, men vill du vara säker så kollar du med Castrol.

Jim Lundberg

Zweiradmotorn har bronsbussningar i växellådan. Här syns den som lagrar "julgranen" i vänster blockhalva. Ytterligare en bronsbussning sitter i höger blockhalva och lagrar den utgående axeln.

On
Off

0 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Kedja eller rem i ILO Piano?

29 kommentarer

Henrik: Hej hvor stor skal remmen være på ilo motorer når remhjul er 19 - 42 ? Altså hvor mange tænder . Mvh Henrik Boss1964@hotmail.dk

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02