Registrera trimmad moped

Registrera trimmad moped

Publicerad

Fråga: Jag skulle vilja köra lagligt med min lätt trimmade Monark 1289. Går det att registrera den som mc? Och vilka regler gäller för detta?

Mvh Göran

Svar: Jag skickade din fråga vidare till Bo Göingberg på Transportstyrelsen som svarar så här:

Först några personliga synpunkter: Gamla mopeder med nationellt svenskt typgodkännande är en kulturskatt som bör bevaras enligt min mening. "Trimma" i meningen finjustera och optimera motorn i sitt ursprungliga lagliga utförande ska man förstås göra, men rena manipulationer som ändrar mopedens karaktär från moped till motorcykel tycker jag är synd och det sänker också mopedens värde. Hellre då lägga kraft på att återställa den till originalskick och undanröja spåren efter tidigare unga ägares högfartsambitioner.

Så till frågan om registrering som lätt mc är möjlig: Det är förenat med stora svårigheter och det är inte säkert att det kan lyckas. Först ska mopeden, den blivande motorcykeln, genomgå en ursprungskontroll där du ska visa att du är laglig ägare till fordonet och hur du förvärvat det. Typintyg och köpehandlingar kommer att krävas. När motorcykeln godkänts i ursprungskontrollen ska man låta registreringsbesikta den hos ett bilprovningsföretag. Då gäller det att du ska visa att motorcykeln uppfyller samtliga krav på beskaffenhet och utrustning som ställs i föreskriften VVFS 2003:23. Detta kan visa sig mycket svårt då det i många fall krävs provningsintyg som bara en tillverkare kan ha resurser att ta fram. Dock finns det ju lättnadsregler som möjliggör registrering av ombyggda eller amatörbyggda motorcyklar. Då kan man få undantag från vissa tekniska krav och intyg som normalt krävs för registrering. Istället görs byggbesiktning av en besiktningsman från en organisation för amatörbyggen som godkänts av Transportstyrelsen. Det finns för närvarande två sådana organisationer, SFRO, , och Testa.

Så långt Bo Göingberg, Transportstyrelsen. Det kan med andra ord vara förenat med tämligen mycket arbete att registrera den Monark som motorcykel.

Lycka till

Robert Gustavsson

Länk: SFRO

Länk: Testa

On
Off

7 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Värde på Fram 250 cc

1 kommentar

Benny S: Jag hade en sådan för 15-20 år sedan. Jag vet inte om det förekom några variationer på utförandet. Den jag hade var det kromad tank på. Det här var Frams största mc. Det lär ha tillverkats endast ett...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-11

  • Classic Motor 2018-10

  • Classic Motor 2018-09

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842