Ingen laddning på Monark M400

Ingen laddning på Monark M400

Publicerad

Fråga: Hej! Jag har en Monark M400 med ILO motor på 175cc årsmodell 1951. Den startar lätt och belysning är ok. Men det går bara några minuter så faller ljusstyrkan i belysningen och efter ytterligare några minuter stoppar cykeln! Jag har mätt batteriet när den inte går (5,8 v) och när motorn är igång (5,8 v). I mitt enkla huvud betyder det att den inte laddar... Defekt generator eller? Vad tänker ni om det problemet? Var ska jag starta med felsökning och i så fall hur?

MVH Martin

 

Svar: Laddningsspänningen i ett elsystem med 6-voltsbatteri ska gå upp till lite drygt 7 volt (7,2) om generator och laddningsrelä fungerar som de ska. Orsakerna till utebliven laddning kan vara flera. Börja med att kolla om laddningslampan är hel. I vissa laddningssystem laddar inte generatorn om lampan är trasig. Nästa steg är att kolla så att kolen inte sitter fast och att kollektorn de ligger mot inte är oljig eller smutsig. Den kan putsas till genom att man lägger en remsa våtslippapper (korn 400 – 800) i en slinga runt kollektorn och drar runt motorn tills kollektorn är ren.

Kolpulver mellan kopparsegmenten i kollektorn orsakar kortslutning och tas bort med en nål, nerslipat bågfilsblad eller ett tandläkarverktyg för tandsten. Gör i så fall detta innan putsning med våtslippapper då det kan uppstå grader på segmenten som annars kan nöta ner kolen.

Kolla även att lindningen på generatorn inte ser bränd ut. Koppartråden ska vara rödbrun till färgen, men är tråden svart eller blå har den brunnit och då måste generatorankaret lindas om. Tyvärr så är det inte ovanligt att dessa gamla laddningsreläer har fallit för åldersstrecket, men det går ofta att hitta elektroniska reläer som ersätter de gamla. Kolla med Kjell Gäf på telefon 0451-611 74 om han kan hjälpa dig.

Jim Lundberg

Kopplingsschema till Noris tändsystem inskickat av Bengt Göransson.
· Rückstromschalter = Backströmsrelä.

· Zündschloss = Tändningslås.

· Batterie = Batteri.

· Andere Verbrauscher = Övriga/andra förbrukare.

· Regelwiderstand = Reglermotstånd.

· Magnetschalter = Magnetfältsbrytare.

· Stromspule = Strömspole. Ampere.

· Spannungsspule= Spänningsspole. Volt.

· Spannungsregler =Spänningsregulator.

· Plus-Kohle=Generatorkol + spänning.

· Minus-Kohle =Generatorkol - jordsidan.

· Anker = Rotor/generatorankare.

· Feldwicklungen =Fältlindning/statorlindning.

On
Off

11 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Kraftigare ramlager till Zündapp 265 & 267

3 kommentarer

göran A vånga: vilket år kom den motorn som har 17 mm tapp på höger sida, har kanska inte ägt en sådan, för modern..att jag satte dit en vänster var bara för att få dit veven med långa staken, en kreidler cylinder...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05