Växellådsolja till Puch Florida från 1967

Oljepluggar på Puch V3-motor. Äldre motorer kan ha en oljesticka för nivåkontroll.

Växellådsolja till Puch Florida från 1967

Publicerad

Fråga: Hej. Undrar om jag kan få hjälp med vilken sorts olja jag ska ha i växellådan på en treväxlad Puch Florida från 1967.

Anita

 

Svar: Lämplig olja är en motorolja med viskositeten SAE 30 vilken säljs som gräsklipparolja på bensinmackar, stormarknader och biltillbehörsbutiker. Det går åt 2,5 dl vid ett oljebyte. Vissa äldre motorer har en oljesticka för nivåkontroll.

Avtappning sker genom att lossa plugg 3. Påfyllning av ny olja sker vid plugg 1. Vid kontroll av oljenivå lossas plugg 2 och då måste mopeden stå rakt och inte luta åt något håll. Oljenivån ska då ligga precis i underkant av detta hål. Har motorn en oljesticka ska nivån ligga inom stickans markeringar. Om det saknas olja fyller man på genom plugg 1 tills det börjar rinna ur nivåhålet (eller tills nivån ligger rätt på stickan). När det slutat rinna ur detta hål är nivån rätt och pluggarna dras åt.

Rekommenderad oljebytesinterall är byte av olja efter de första 50 milen och sedan bara kontroll/påfyllning av olja var 300-500 mil. Jag skulle nog ändra det till ett oljebyte var 500 mil så att slitpartiklar från växellådan kommer ut istället för att förorena oljan.

Jim Lundberg

On
Off

8 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Kraftigare ramlager till Zündapp 265 & 267

3 kommentarer

göran A vånga: vilket år kom den motorn som har 17 mm tapp på höger sida, har kanska inte ägt en sådan, för modern..att jag satte dit en vänster var bara för att få dit veven med långa staken, en kreidler cylinder...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05