Mer ork i ILO Piano

Mer ork i ILO Piano

Publicerad

Fråga: Hej Jim. Undrar om Du har något tips för att få lite bättre ork i min ILO motor. Det är en G 50 från 1959 och sitter i en Monarscoot. Jag har bytt tätningarna på vevaxeln. Den startar bra och går ok på plan väg, ca 35 – 40 km/t, enligt hastighetsmätaren. Men orken i backarna är inte så bra, får för det mesta växla till ettan för att komma upp. Har funderat på att "viktkompensera" men eftersom varken jag eller min hustru går i tungviktsklassen så borde det inte vara rätt lösning.

Med vänlig hälsning

Hans Janeberg

 

Svar: Toppfarten på plan mark verkar vara precis som den ska vara på en moped. Backtagningsförmåga är väl lite subjektivt, men om man upplever motorn som klen i motlut bör man kolla följande saker:

  1. Sota ur avgassystem och avgasporten i cylindern.
  2. Kolla att ingen broms ligger på. Hissa upp moppen och snurra på hjulen.
  3. Ställ tändningen. Börja med brytarna (0,3 – 04, mm) och därefter förtändningen (2,4 – 2,6 mm)
  4. Kör några kilometer på full gas och kolla på tändstiftet. Om huvudmunstycket har rätt storlek ska tändstiftet vara brunt i färgen. Svart stift=för stort munstycke, vitt stift=för litet munstycke.

Jim Lundberg

On
Off

4 kommentarer

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04