Fråga: Hej på er. Min fråga gäller min Crescent Raketare från 1965 med tvåväxlad trampmotor. Den startar på första försöket, på halvgas går den fint, men på fullgas dör den efter 10-15 minuters körning.
Bytt brytare och kondensator samt kollat tändspolen utan anmärkning, kollat även gnista, stiftet mot topplocket jättefin gnista efter den stannat. Startar efter 15 minuter när den har kallnat ,”vilat sig”, och lite flödning. Den stannar sen igen efter 15 minuter. Har kollat tanklocket men hittar inget ”lufthål ”i tanklocket. Kan det bli vacuum i tanken + suger inte motorn alls? Ska man köra ett tag utan tanklock i 15 minuter? Kan det vara något? Eller byta tanklock, borra hål i tanklock? Andra tips emotses.
Tommy Larsson
Svar: En väldigt enkel åtgärd är ju att lossa lite på tanklocket och se om mopeden går längre än 15 minuter. Om så sker är det stopp i ventilationen i tanklocket. Det är inte alltid ett synligt hål på ovansidan av tanklocket, utan det kan även sugas in luft mellan den yttre (synliga) delen och den inre delen som är vänd ner mot tanken. Locket är alltså byggt av två delar med en luftspalt mellan dessa delar. Motorn i sig suger inte ner bensinen, utan bensinen faller ner till förgasaren med hjälp av gravitationen.
Om du tar av bensinslangen från förgasaren, öppnar bensinkranen och blåser i slangen (svälj ingen bensin) ska luften pysa ut genom det stängda tanklocket. Om du kollat gnistan efter ett motorstopp så måste gnistgapet var tio gånger större (ca 5 mm) ute i fria luften än vad det är inne i motorn om testet ska vara relevant. Klipp av sidoelektroden på ett fungerande tändstift och ha det i beredskap när motorn stannar. Stoppa i detta ”teststift” i tändhatten och håll det mot motorblocket och trampa runt motorn. Får du ingen gnista med detta stift får du ingen gnista på ordinarie stiftet under kompression.
Gnistan får alltså svårare att hoppa mellan elektroderna ju högre det omgivande trycket är och faktorn mellan normalt atmosfärtryck och kompression är cirka tio – för att orka hoppa 0,5 mm (=normalt elektrodavstånd) under kompression måste den klara 10×0,5 = 5 mm ute i fria luften.
Jim Lundberg
