Fråga: Hej! Vi har en Crescent Compact på landet med tvåväxlad Sachsmotor. Allt fungerar kanon förutom lamporna. Spolen verkar det inte vara några fel på då tutan låter. Vi bytte lamporna idag mot nya men utan resultat. Jag har även tagit bort oxideringen på kablarna efter att ha haft ett liknande problem med min Vespa 50. Trots det räcker inte mina knep till och jag vänder mig nu till experten, vad har du för tankar om vad som kan vara felet på vår Compact?
Maxim Thoré
Svar: På din motor bör det finnas två ljusspolar – en stor till belysning och eventuellt bromsljus och en lite spole (nedre bilden) ovanpå ljusspolen som driver bakljuset. Om tutan fungerar så bör det inte vara något fel på ljusspolen då den även driver tutan.
Beroende på årsmodell kommer det ut upp till fyra kablar ur motorn. Svart går till dödarknappen, gul är till belysning och tuta, grå är till bakljuset och grön är till bromsljuset. Sedan kan det se lite olika ut inne i tändsystemet. På det översta schemat är det fyra kablar. Svart och gul kabel ska upp till ljusomkopplaren på styret. Grön kabel (om den finns) dras till bromsljuskontakten och den grå kabeln (om den finns) ska dras direkt till baklampan. På nedersta bilden syns en ljusspole med den lilla bakljusspolen monterad ovanpå. Den fungerar så här: Den är kopplad direkt till baklampan utan någon brytare. Bakljusspolen ger nämligen endast ström när den underliggande ljusspolen belastas med framlampan. Får man inte igång framlampan så kommer baklampan inte heller att lysa.
Sedan finns det enklare varianter (undre schemat). Här saknas den grå kabeln från motorn. I detta elsystem får baklampan ström från den stora ljusspolen (den lilla spolen saknas) och då tar man strömmen till baklampan från omkopplaren på styret. Kabeln från omkopplaren till baklampan är grå.
Du kan göra en enkel felsökning på följande vis: Ta en framlampa (6 volt/15 watt) och häng på två kablar (ena kabeln ska sitta mot metallen i lampans sockel, den andra mot valfritt stift under sockeln). Anslut den ena kabeln till mopedens ram. Starta motorn och följ den gula kabeln från motorn ändå upp till omkopplaren på styret. Testa med provlampan att det finns ström hela vägen. Från omkopplaren går det två kablar till framlampan (hel och halv) och dessa kablar bör vara en svart/gul och en vit. Även här ska det finnas ström hela vägen fram till själva glödlampan.
Vanliga orsaker till ”strömavbrott” på mopeder är att någon kabel vid styrhuvudet gått av på grund av att den böjs varje gång man vrider på styret, att någon kabel kommit i kläm (=kortslutning) eller att det är oxid i någon anslutning.
Jim Lundberg
