Lager och tätningar till Borgward Hansa 1500

Filttätning till bakre ramlagret. På bilden till en Volvo B18

Lager och tätningar till Borgward Hansa 1500

Publicerad

Fråga: Hej! Håller på att renovera motorn (med hjälp av Jims utmärkta bok) till min Borgward Hansa 1500 årsmodell 1951-52. Undrar:

1. Var kan jag få tag på (material till) en ny filtring för remskivans genomgång i transmissionskåpan

2. Original vevstakslager är gjutna med WM10 (babbitt med 10% tenn) och helt demolerade. Avser att konvertera till lösa lagerhalvor. Var kan man få tag på sådana. Måtten är ungefär 47x50x28 (inre diameter, yttre diameter, bredd).

3. Är efter sådan konvertering sintring av vevaxeln nödvändig - har hört att det kan vara fallet om lagerhalvornas material i glidytorna väsentligt avviker från original.

mvh/Ola

 

Svar: Borgward är inte riktigt mitt område så det får bli en efterlysning till våra kunniga läsare. Däremot kan jag tipsa om företag som säljer tätningar av filt. Kolla med Rönnes eller med Industri Textil om de kan hjälpa dig med den biten. Hålpipor kan man göra av tunnväggiga stålrör som man slipat vassa i ändarna. Ha ändträ eller en skärbräda av plast som underlägg.

Sintring för mig är en tillverkningsmetod som går ut på sammanpressning av pulver under högt tryck och värme. Vanligtvis är det bussningar som framställs på detta sätt, men även vevstakar och ventilsätesringar går att tillverka med sintringstekniken. Vet inte om man kan lägga på material på homogent stål med denna metod. Däremot kan man metallspruta slitna vevaxlar och sedan slipa dem till rätt mått.

Någon som kan tipsa Ola om lager och vevaxeln? Lämna gärna en kommentar i fältet nedan.

Jim Lundberg

On
Off

4 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Förgasarproblem på Svalan med Panthermotor

7 kommentarer

Ingvar Nilsson: Hej igen! Jag har - dock utan provkörning - kommit ett steg mot en trolig lösning. Jag har nu läst Amal-manualen en gång till. För mager blandning vid liten eller ganska liten trottelöppning - 1 ...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-11

  • Classic Motor 2018-10

  • Classic Motor 2018-09

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842