Vilken bensin till AJS 500 från 1953?

Vilken bensin till AJS 500 från 1953?

Publicerad

Fråga: Vad ska man tanka i en AJS från 1953, 500cc, 95 oktan med blyersättning eller 98 oktan, med eller utan blyersättning?

Nicke

 

Svar: Engelska AJS hade två 500-kubikare – Model 18 (encylindrig) och Model 20 (tvåcylindrig) på 50-talet. Jag har inte så många uppgifter om model 20, men model 18 hade ursprungligen 5,9:1 i kompressionsförhållande vilket höjdes till 8,7:1 år 1956. Då din motor har det lägre förhållandet ska det räcka med 95 oktan. Men om man märker att motorn spikar när man gasar på måste orsaken till detta utrönas då spikningar i längden skadar motorn. Fel förtändning och fel bränsleblandning kan ge spikningar trots att oktantalet är tillräckligt.

Både model 18 och model 20 hade aluminiumtopplock 1953 och har då inkrympta ventilsätesringar i godset Dessa är generellt tåligare än säten som är frästa direkt i gjutjärnsgods. Men om de tål att köras utan någon form av blyersättning vågar jag inte svara på. Fördelen med "lösa" sätesringar är att de alltid går att byta ut om de skulle slitas ner. I vissa gjutjärnstopplock finns det inte alltid tillräckligt med gods för att fräsa in sätesringar. Men en flaska blyersättning kostar en femtiolapp på macken och räcker till många tankningar. Ett billigt alternativ till en topplocksrenovering. Sedan finns det olika fabrikat på blyersättningen och hur bra de olika fabrikaten är kan jag tyvärr inte svara på. En aktiv substans är kalium, men det finns även andra ämnen.

Jim Lundberg

On
Off

13 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Ställa in halvljuset

11 kommentarer

Jonas: Känns som att det fattas lite instruktioner i den här guiden. "Mät upp strålkastarcentrum på en vägg." Okej, då ställer jag bilen i Köpenhamn och lyser på en vägg i Malmö? Käglorna hamnar...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04