Fråga: Hej. Jag har ett problem med kopplingen på en Husqvarna 28 årsmod.1952. Motorn slirar när jag hastigt ökar varvtalet. Har justerat kopplingen så att armen där wiren är fäst stoppar mor pluggen för oljepåfyllningen. Har fyllt motorn med ca 6 dl olja SAE 50. Skall jag justera lamellerna ytterligare? Tacksam för svar.
Mvh Kent
Svar: Det måste finnas ett visst spel i både kopplingshandtaget (cirka 2 mm, justeras med vajerspännaren) och i kopplingsarmen nere vid motorn. Den senare ska ha 15 mm frigång på din motor. Detta justeras med skruven i kopplingens centrum. Husqvarnamotorn ska till och med ha 7 dl SAE 50-olja i växellådan, så kopplingssliret i detta fall bör inte bero på att oljenivån är för hög. Enklaste åtgärden är att spänna kopplingsfjädrarna genom att skruva in muttrarna i korgen. Drar man in den för långt kan det bli så att fjädrarna trycks ihop så mycket att fjädervarven ligger mot varandra och då kan man inte frikoppla eftersom fjädrarna då är stumma. Då från man lossa muttrarna så att kopplingen precis återfår full rörelse (1 – 2 mm) utåt och testa om slirandet upphör. Hårdare än så här kan man inte spänna fjädrarna. Se till att kopplingen lyfter ”rakt” och inte tippar åt något håll vid frikoppling. Detta justeras med muttrarna.
Ibland kan man återfå greppet i kopplingen genom att man ruggar upp utan på både kork- och stållameller med fint slippapper (korn 240-400). Det kan även vara så att korkbitarna är slut eller har gått varma vilket leder till att friktionen avtar rejält. Då byter man bara korken i lamellen. Vanlig vinkork (ej granulerad) fungerar utmärkt. Allt som behövs, förutom kork, är en vass kniv, varmt vatten och slippapper. I Stora Tvåtaktsboken, del 1 finns en beskrivning på hur men byter kopplingskork.
Jim Lundberg
