Husqvarna mod 28 som slirar på kopplingen

Kopplingsarmen ska ha ca 15 mm frigång räknat i ytteränden. Detta justeras med skruven i kopplingens centrum.

Husqvarna mod 28 som slirar på kopplingen

Publicerad

Fråga: Hej. Jag har ett problem med kopplingen på en Husqvarna 28 årsmod.1952. Motorn slirar när jag hastigt ökar varvtalet. Har justerat kopplingen så att armen där wiren är fäst stoppar mor pluggen för oljepåfyllningen. Har fyllt motorn med ca 6 dl olja SAE 50. Skall jag justera lamellerna ytterligare? Tacksam för svar.

Mvh Kent

 

Svar: Det måste finnas ett visst spel i både kopplingshandtaget (cirka 2 mm, justeras med vajerspännaren) och i kopplingsarmen nere vid motorn. Den senare ska ha 15 mm frigång på din motor. Detta justeras med skruven i kopplingens centrum. Husqvarnamotorn ska till och med ha 7 dl SAE 50-olja i växellådan, så kopplingssliret i detta fall bör inte bero på att oljenivån är för hög. Enklaste åtgärden är att spänna kopplingsfjädrarna genom att skruva in muttrarna i korgen. Drar man in den för långt kan det bli så att fjädrarna trycks ihop så mycket att fjädervarven ligger mot varandra och då kan man inte frikoppla eftersom fjädrarna då är stumma. Då från man lossa muttrarna så att kopplingen precis återfår full rörelse (1 – 2 mm) utåt och testa om slirandet upphör. Hårdare än så här kan man inte spänna fjädrarna. Se till att kopplingen lyfter "rakt" och inte tippar åt något håll vid frikoppling. Detta justeras med muttrarna.

Ibland kan man återfå greppet i kopplingen genom att man ruggar upp utan på både kork- och stållameller med fint slippapper (korn 240-400). Det kan även vara så att korkbitarna är slut eller har gått varma vilket leder till att friktionen avtar rejält. Då byter man bara korken i lamellen. Vanlig vinkork (ej granulerad) fungerar utmärkt. Allt som behövs, förutom kork, är en vass kniv, varmt vatten och slippapper. I Stora Tvåtaktsboken, del 1 finns en beskrivning på hur men byter kopplingskork.

Jim Lundberg

Trycket på lamellerna kan ökas genom att man drar in fjädrarnas muttrar.

Man kan enkelt byta korkarna i kopplingen om dessa tagit slut eller överhettats. Vanlig vinkork fungerar bra.

On
Off

0 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Ställa in halvljuset

11 kommentarer

Jonas: Känns som att det fattas lite instruktioner i den här guiden. "Mät upp strålkastarcentrum på en vägg." Okej, då ställer jag bilen i Köpenhamn och lyser på en vägg i Malmö? Käglorna hamnar...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04