Fråga: Har en Honda CB 550 från 1977 med K&N-filter som inte vill gå på tomgång när den blir varm.
Hasse
Svar: Frågan är om problemet med tomgången dök upp i samband med att filtren byttes ut. När man monterar andra luftfilter, särskilt av ”sportmodell” med lägre strömningsmotstånd, brukar man få bestycka om förgasarna så att bränsleblandningen inte ska bli för mager.
Nu är jag osäker på om dessa förgasare har en luftskruv, men om en sådan finnes kan man eventuellt kompensera blandningen på tomgång genom att drar in luftskruvarna tills motorn får maximalt tomgångsvarvtal. Blir tomgången för hög får man sänka den genom att skruva på tomgångsskruvarna.
Men blandningsskruvarna arbetar bara på tomgångsregistret och strax däröver. Alltså kan fler munstycken i förgasarna behöva bytas till större för att blandningen ska bli rätt på alla varvtal/register. I annat fall finns det risk för att motorn överhettas (avgasventilerna) och/eller värmenyper.
Äldre motorcyklar har ofta problem med att gummina mellan topplock och förgasare drabbas av sprickor. Dessa kan hålla tätt när de är kalla, men när de värmts upp mjuknar de och då kan de läcka in luft så att motorn påverkas – särskilt på tomgång. Små läckage kan ge hög och orolig tomgång, större läckage kan få motorn att stanna.
Jim Lundberg