Låst bakhjul på Puch Maxi

Låst bakhjul på Puch Maxi

Publicerad

Fråga: Hej, jag har en Puch maxi som blev lite svårstartad och inte gick som den skulle när jag bytt till nytt luftfilter. En dag fick jag inte igång den alls så jag bytte tillbaka till det gamla och satte i nytt tändstift. Efter ett tag gick den igång igen men kom bara några meter innan bakhjulet låste sig helt. Den går fortfarande att kicka men det går inte att rubba bakhjulet alls. Vad kan ha gått fel och hur kontrollerar jag lättast vad som hänt?

Jon-Erik

 

Svar: Om jag förstår rätt så kan man fortfarande kicka runt motorn? Annars låter det som att motorn skurit om bakhjulet plötsligt låst sig. Men om nu motorn går runt när man kickar bör felet ligga i bakhjulet eller bakbromsen. Jag förutsätter att du har kick och inte pedaler på Maxin.

Börja med att ställa upp mopeden på centralstödet så att bakhjulet hänger i luften. Prova att vicka på hjulet framåt och bakåt och kolla vad som händer. Rör sig kedjan? Är hjulet helt stumt?

Ta bort kedjelåset och häng av kedjan från bakdrevet. Om hjulet går att snurra nu ligger felet vid framdrevet eller i motorn. Är bakhjulet fortfarande låst kollar man bromsstaget och att detta inte är böjt eller för hårt spänt. Bakbromsen justeras med en vingmutter längs bak på staget. Lossa denna mutter så att staget hänger löst. Om bakhjulet fortfarande inte går att snurra på ligger felet antingen hos bromsbackarna eller hjullagret. I bägge fallen måste hjulet tas ur ramen och tas isär.

Jag kan inte släppa det där med luftfiltret. Om du har bytt till ett nytt originalfilter och motorn går sämre efter det så är det något som är fel. Antingen är det smuts i förgasaren som hindrar bensinflödet eller så kan det vara läckage vid vevhusets packboxar som då behöver bytas. Det kan också bero på för litet huvudmunstycke. Det bör vara storlek 52-54 på Puch Maxi.

Om det handlar om ett luftfilter av en annan typ än originalet kan det dock vara normalt att man får ändra på huvudmunstyckets storlek och trottelnålens läge då olika typer av luftfilter (luftburkar) ger olika luftflöden.

Jim Lundberg

On
Off

2 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Låst bakhjul på Puch Maxi

2 kommentarer

Jim Lundberg: Hej! Svänghjulet får inte röra vid spolarna. Det ska vara cirka 0,20 mm mellan dem. Frågan är bara om det är svänghjulet eller vevaxeln som är stukad. Ta av hjulet och kolla axeln med en...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-12

  • Classic Motor Album Moped

  • Classic Motor 2018-11

  • Classic Motor 2018-10

  • Classic Motor 2018-09

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842