Ettans växel hoppar ur på JB 128

Kraften från pedalen överförs till växellådan via en fjäder (inringad).

Ettans växel hoppar ur på JB 128

Publicerad

Fråga: Hej. Jag äger en Monark M75 med JB 128 cc motor. Motorn har jag renoverat. När jag är ute och kör motorcykeln så hoppar 1:ans växel ur men inte 2:ans växel. Vad är orsaken till detta fel? Jag tyckte att allt såg OK vid montering av växellådan vid monteringen. Hade stor nytta av din bok!

Lars-Göran Vinsmo

 

Svar: Växelreglaget på Monark M 75 är en aning sladdrigt där en spiralfjäder (inringad på övre bilden) ska överföra kraften från växelpedalen till motorns växelarm. Om jag minns rätt ligger ettans växel uppåt på denna motorcykel (ettan ligger nedåt på NV-JB med samma motor). Om ettan ligger uppåt vill ju gravitationen dra ner pedalen mot friläget. Dessutom saknar Monark den friktionsled i växelpedalen som sitter i NV och som bättre håller pedalen i valt läge.

En annan, mer generell, orsak till att växlarna hoppar ur är att tapparna på medbringaren (och motsvarande hål i dreven) har slitits koniska så att medbringaren knuffas bort vid belastning. Men JB-lådan är ganska stryktålig och dessa fel är relativt ovanliga och om du besiktat och godkänt dessa delar kan det kanske hjälpa om man byter ut (eller sträcker ut) fjädern (nr 51) som har till uppgift att hålla kvar vald växel i läge genom att trycka in en kula (nr 52) i ett spår på axeln (nr 49). Kul att du haft nytta av Stora Tvåtaktsboken, del1!

Jim Lundberg

Den lilla fjädern (51) har till uppgift att hålla kvar vald växel och kan behöva bytas till en starkare om växlarna hoppar ur.

Förklaring till skissen ovan.

On
Off

5 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Kan man bygga om en MC till klass 1 moped?

1 kommentar

Melvin B: Det är förmodligen billigare med en äldre klass 1 cross. Yamaha DT R finns i klass1. Om det du bygger om inte det har varit moped innan måste du hitta en motor som uppfyller efektreglering hastighet...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-09

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842