Jacka kolven

Fråga: Hej. Jag minns från ungdomstiden att man ”jackade” kolven på mopeder för att få dem att bli snabbare. Det blev ju billigt att trimma på detta vis men det var alltid en gissning hur mycket som skulle filas av på kolven. Nu undrar jag hur mycket man ska fila av på kolvens insugssida för att det ska bli en optimal effekthöjning.

Göte

 

Svar: Att ”jacka” kolven, eller ”lucka” som det också kallas, betyder att man filar upp en sektion av kolvens skört mitt för insuget i cylindern. Resultatet blir att insuget är öppet längre tid och kan släppa in mer bränsleblandning i vevhuset vilket i sin tur ökar motorns effekt. Tiden ett insug (eller annan port) är öppen kallas duration och mäts i vevaxelgrader.

Men samtidigt minskar den tid som kolven ska bygga upp ett undertryck på sin väg uppåt i cylinderloppet. Motorn suger därmed sämre och detta blir värre ju högre man filar denna lucka. Resultatet blir att man mer och mer (ju mer men filar) måste utnyttja bränsleblandningens rörelseenergi för att den ska åka in genom insuget. Detta innebär i sin tur att man måste komma upp i högre och högre varvtal för att rörelseenergin ska bli så stor att bränslet ska slungas in i insuget efter att undertrycket i vevhuset försvunnit när kolven öppnat insuget.

Om man provar sig fram genom att exempelvis fila upp en millimeter i taget och provkör mellan filningarna kommer man först att märka att motorn blir lite piggare och upplevs som starkare. Filar man lite till börjar motorn att tappa kraft på låga varv, men blir desto piggare på höga varv. Drar man några tag till med filen får man till slut en motor som inte orkar någonting annat än på väldigt höga varv.

Det kan gå så illa att motorn inte orkar ”hämta upp” när man lägger i en högre växel – man varvar så det tjuter i motorn på ettans växel och när man lägger tvåans växel går ”luften ur” motorn och varvtalet, och hastigheten, sjunker. Lägger man då inte i ettan igen kommer mopeden/motorn att stanna. En sådan motor blir med andra ord okörbar och kolven hör hemma i soptunnan.

Hur mycket man ska fila upp kolven beror på flera saker; hur många växlar man har, vad föraren väger, vad man har för utväxling på kedjedreven och hur många kubik motorn är på.

Jim Lundberg

Jacka kolven
En del vet inte att man ska sluta i tid… Den här kolven bör ha gett en okörbar motor.
Rulla till toppen