Buick: elproblem med mera

Buick: elproblem med mera

Publicerad

Fråga: Jag har några problem med min Buick Electra 225 från 1961. Det första är att man kan starta bilen i alla lägen på automatlådan. Vad är troligaste orsaken till det?

Det andra är att elhissen i förardörren har nyligen lagt av. Det är ström fram till motorn. Är det kol i den? Som kan vara dåliga? Hur plockar man bort en sådan enklast? Kan man öppna fönstret för hand, utan att plocka bort några grejer?

Det tredje är att startmotorn är likström, har fått för mig att den laddar dåligt. Om så är fallet är det några fördelar att byta till växelström och hur går jag då till väga?

Mvh Björn

Svar: Då tar vi frågorna i tur och ordning. Bilar med automatlåda ska ha en startspärr och ska endast kunna startas när lådan är i Park- eller i Neutral-läge.

Ofta är det ett relä som sitter mellan tändningslåset och startmotorn och som aktiveras när växelväljaren är i P- eller N-läge, då reläet jordas och släpper fram ström till startmotorn. Det mest troliga i ditt fall är att reläet är defekt, eller att jordsladden inte är inkopplad på rätt sätt.

När det gäller elhissen säger du att det kommer ström fram till motorn. Prova att koppla på 12 volt + och – direkt på elhissens motor. Det kan vara jordfel, annars är det något problem i själva motorn. Enkelt förklarat är det en elmotor och en utväxling, inte helt olik en vindrutetorkarmotor. Visst kan det vara kolen, lika gärna som dålig kontakt eller att något drev som är trasigt, du får öppna och kolla helt enkelt. Hur den ska demonteras enklast brukar gå att se när du väl fått bort dörrklädseln. Att öppna en ruta för hand går inte utan att plocka bort motorn, men då får du räkna med att du måste kila fast rutan i upphöjt läge.

På din tredje fråga tror jag att du menar att du har en likströmsgenerator, och jag vet inte hur du kommit fram till att den laddar dåligt. Kopplar du in en voltmätare mellan batteripolerna får du svart på vitt. Mätaren bör visa 13-15 volt. Hur bra generatorn laddar beror även på laddningsregulatorn. Någon större fördel i att bygga om till växelström kan jag personligen inte se – jag skulle hellre lägga ner arbete på det befintliga systemet för att det ska ladda bra.

Robert Gustavsson

On
Off

3 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Kondensatorproblem på Suzuki GT 250

3 kommentarer

Bengt Göransson: Hej igen ! Per Holmqvist: Ytterligare länk på förenklat El schema som visar det viktigaste inklusive generator, likriktare/regulator och laddning. Länk:...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-11

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg