Husqvarna köpte in den Italienska scootern Parilla utan motorer och monterade sina egna 120-kubikare stället.

Publicerad 2017-08-08 10:09

Fråga: Hej! Jag hade i början på 70-talet en annorlunda Husqvarnamotor på 120cc. Det som var annorlunda var det att kicken satt, som jag kommer ihåg det, 15-20 cm längre ut och det verkade inte vara något hemmabygge. Sedan var växelarmen på motorblocket av typ crick-crack. Man kunde således bara få i en växel åt gången.

Jag satt den i en mopedram av märke DBS SPORT och jag kommer ihåg att den gick som en hel Silverpil. Det var mycket bättre drag i den än en "vanlig" Husqvarna. Jag har aldrig mer sett någon sådan och undrar vad för fordon den kan ha hört hemma i från början?

Benny S

Svar: Det låter som att du hade en Husqvarnamotor som ursprungligen suttit i Husqvarna Parilla – en Italiensk scooter som såldes i Sverige med Husqvarna 120 cc-motorn. Den motorn var modifierad med en längre kickaxel eftersom kicken måste hamna utanför scooterns plåtkaross. Motorn var även fotväxlad. Effekten var dock den samma som de motorer som satt i Husqvarnas motorcyklar – 4,3 hästkrafter. Att den upplevdes som piggare kan bero på att mopeden den satt i är lättare än motorcyklarna – eller att någon tidigare ägare varit på motorn och "filat" lite.

Tyvärr så har jag inga bra bilder på motorn i Parilla, men den syns i denna länk. Den är även med i den tidigare frågan Vad är detta för motorcyklar?

Jim Lundberg

Jim Lundberg › Skribent
Visa fler artiklar av Jim Lundberg