Husqvarna Silverpil som flödar när den stängs av

Husqvarna Silverpil som flödar när den stängs av

Publicerad

Fråga: Har en Silverpil 1961 med Bing 18/18/1 förgasare. Har problem med flottören? Den är tät och i gott skick. Har försiktigt slipat nålen i ventilpasta så den håller helt tätt. När jag kört och stänger av motorn flödar förgasaren och bensin ringer ut genom luftfiltret. Vad kan jag göra? Tacksam för hjälp.

PS Var kan jag hitta reservdelar? Behöver packningar och framgaffel "gummin" samt en belysningsspole, kondensator samt brytare.

Carl Grundell

 

Svar: Rinner det ut bensin även när du stängt av bensinkranen? I så fall beror nog "läckaget" på att eftervärmen från motorn värmer förgasaren så att bensinen börjar koka och trycks ut. Dagens bensin innehåller mer lätta kolväten än vad den gjorde för och dessa har en låg kokpunkt vilket leder till att den gärna vill koka i gamla förgasarmotorer. I en modernare motor med ett gastätt insprutningssystem är detta inget problem. Om man har en genomskinlig bensinslang kan man se hur det stiger upp bubblor i slangen vilket innebär att bensinen i flottörhuset kokar.

Om så sker kan man testa med att köra på alkylatbensin vilken är mindre känslig för ånglås. Denna bensin finns färdigblandad med 2 procent tvåtaktsolja, men det kan vara för lite för en Silverpil. Man kan blanda i mer tvåtaktsolja. Har man 5 liter bensin ökar oljeandelen med 2 procent för varje deciliter olja man tillsätter. Ibland får man försöka att isolera förgasaren termiskt från insuget med längre insug/fiberbussningar och liknande.

När det gäller gummidetaljer till Husqvarna Silverpil kan du kolla med Erland Lagerqvist som nytillverkar många gummidetaljer till äldre motorcyklar och mopeder – telefon 070-607 10 31. Övriga delar till silverpilen kan finnas hos TS Trading.

Jim Lundberg

On
Off

0 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Tryckstänger till kopplingen i JB 128

2 kommentarer

Jim Lundberg: Hej! Tryckstängerna är kortare på JB 150 och har en längd på 88 mm vardera. De har samma diameter som på JB 128, samt en kula på 6 - 6,35 mm mellan dem.

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-12

  • Classic Motor - album 2017

  • Classic Motor 2017-11

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07