Fråga: Hej, jag har en Yamaha DT 50MX och har haft den typ två månader. Den första månaden gick den bra sen skar ett ramlager så den stod någon vecka så bytte jag båda ramlagren och alla packningar i motorn. Sen satte jag tillbaka allt och körde på provtur. Den gick kanon i typ tre km sen nu har det börjat låta som att lagret är på väg att ge upp igen! Vad ska jag göra?
Mvh Melvin
Svar: Det är sällan som ramlager gör något så drastiskt som att de skär (skär=smälter/kärvar ihop). Om ett kullager av denna typ slutar snurra är det troligare att det kommit in något främmande föremål i det – exempelvis en bit av en trasig reedventil (flapsen). Eller så har kulkransen som håller isär kulorna gått sönder. Kullager har så låg friktion att oljans uppgift nästan (bara nästan) är att hålla rosten borta. Det behövs med andra ord väldigt lite olja för att lagret ska få en lång livslängd.
Jag har varit med om ett snabbt ramlagerhaveri på en moped där det monterats ryska kullager av en usel kvalitet. Dessa höll bara en sommar och glappade upp så mycket att brytarkontakterna öppnade oregelbundet med tändstörningar som följd – utöver allt oväsen från ramlagren.
Nu vet jag inte exakt hur denna yamahamotor är konstruerad, men vissa motorer med separatsmörning (tvåtaktsoljan i separat behållare) kan få smörjproblem om man väljer att blanda olja i bensinen. Oljan från oljetanken passerar den del smörjställen på vägen i i vevhuset och har man ingen olja i tanken får de ingen, eller dålig, smörjning.
Sätt i kvalitetslager i motorn och undvik att knacka dit dem – pressa hellre då slag kan ge brinellskador (små gropar i ytan) i lagerbanorna som ger ökad ljudnivå och minskad livslängd. Kolla även så att inte vevaxeln har rört sig axiellt som i tidigare frågan med Monarpeden – eller att någon skruv i tändsystemet har lossnat och ligger mot svänghjulet.
Jim Lundberg