Rätt elektrodavstånd på tändstiftet

Rätt elektrodavstånd på tändstiftet

Publicerad

Fråga: Hej. Vi har en Monarped 1958 Jubile med ILO-motor. Jag har läst i originalinstruktionsboken som följde med moppen att man skall ha tändstift Bosch W95 T1 (normal körning) och att elektrodavståndet skall vara 0,5 mm. Om jag skall köpa ett motsvarande tändstift till Bosch W95 T1 så heter dessa idag Bosch W10AC (tror jag). Men dessa tändstift har elektrodavstånd 0,7 mm. Finns också NGK B4H men dessa är också 0,7 mm. Skall jag helt sonika "knacka" på Bosch W10AC så det blir 0,5 mm?

Mathias

 

Svar: På 1980-talet ändrade Bosch sina beteckningar på tändstift. Bosch W 95 T1 heter mycket riktigt W 10 AC idag (C = kopparelektrod. Det kan även heta W 10 AP = platinaelektrod – i övrigt samma stift). Motsvarande tändstift från NGK heter B 4 H. Du har alltså korrekta uppgifter. Sedan är ett tändstift från ett fabrikat sällan exakt lika de som det ska ersätta.

När det gäller elektrodavstånd så är för stora avstånd direkt farliga för tändspolen. Ju större elektrodavstånd man har, desto högre blir spänningen i tändspolen för att gnistan ska orka hoppa mellan elektroderna. Hög spänning frestar hårt på tändspolens inre isolering och kan leda till att man får interna överslag inne i spolen. Personbilar har batteritändning och dessa tändspolar är stora fysiskt och har då plats för mer och effektivare isolering jämfört med en liten mopedtändspole som är inklämd bakom ett svänghjul.

Därför levereras många tändstift med 0,7 mm eller mer i elektrodavstånd, men det är som du misstänker – det är bara att böja ner sidoelektroden till 0,5 mm för att mopedens tändspole ska må bra.

Jim Lundberg

Bosch tändstiftsverktyg med trådmått för kontroll av elektrodavståndet. Här finns även ett verktyg (inringat) för skonsam justering av elektrodavståndet. Den spetsiga saken i mitten är ett rensverktyg.

On
Off

2 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Chrysler 1938: åtdragningsmoment

1 kommentar

Klotjohan: Teknos Chassireparationer från 1954 anger inget moment för pinjonglagren, däremot skall de förspännas så att ett axiell glapp på 0.038 - 0,064 mm nås. Detta kan justeras med shims som finns bakom det...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05