Fråga: NÄR under 1961 ändrades lagen om mopedmotorns 0,8 hk till att vara okej med 1 hk? Var det möjligen i samma svep som kick tilläts? (1 juli)
Thore Kristoffersson
Svar: Den 1 januari 1961 trädde en ny förordning för mopeders beskaffenhet i kraft. Detta enligt en artikel i Teknik för Alla från 1961. Då tog man bort kravet på att en moped ska ha cykelpedaler. Man hade vid tester kommit fram till att man bromsar snabbare med en separat bromspedal vilket förkortade stoppsträckan.
Dessutom ändrades typgodkännandet från att enbart gälla motorn till att gälla hela mopeden. Nytt krav kom på att baklampa måste finnas samt en bakre röd reflex med en yta på minst 20 cm2. Men man höjde även den maximalt tillåtna motoreffekten fån 0,8 till 1,0 hästkraft. Höjningen kan ha berott på (mina spekulationer) att mopeder med kick inte kan få hjälp av pedaler i branta backar.
Men det hände ytterligare en sak, och den inträffade den 1 juli 1961. Då infördes krav på trafikförsäkring på mopeder.
Mopedhandlarna redan infört en femårig trafikförsäkring som ingick vid köp av en ny moped. För att visa att mopeden har försedd med en giltig trafikförsäkring satte man trekantiga klistermärken på mopeden med uppgift om försäkringens förfallodag.
Idag är dessa klistermärken bra om man vill veta årsmodellen på sin moped – det är bara att räkna bort fem år från årtalet på märket. Fast helt säkert är det inte. Det kunde säkert förekomma att en moped stod osåld både ett och två år hos handlaren innan den såldes och fick ett märke med aktuellt datum.
Jim Lundberg
