Husqvarna Cornette som bara fungerar när den står på sidostödet

Husqvarna Cornette som bara fungerar när den står på sidostödet

Publicerad

Fråga: Tjena. Har en Husqvarna Cornette som bara fungerar så länge den står på sidostödet lutad åt vänster. Reser jag den så stannar den direkt och startar inte igen förrän dagen efter. Jag har provat två olika cylindrar och tre förgasare och får samma fenomen på alla.

Stig

 

Svar: Första tanken var att det är flottören som hänger sig på grund av hur mopeden står eller lutar, men då du bytt ett antal förgasare borde detta inte vara orsaken. Jag förutsätter att förgasarna har varit de rätta och suttit så att flottörhuset står vertikalt når mopeden står rakt.

Frågan är hur den stannar när du reser den upp från sidostödet. Dör den omgående eller hackar den lite först?

Om den stannar omgående, ungefär som om man tryckt på en knapp, så låter det som ett elfel. Då kan det vara kablar med avskavd isolering som rör sig mot någon jordad del av ram/motor/styre/lykthus när mopedens läge förändras. Kolla även innanför svänghjulet.

Om motorn stannar efter lite hackande, ett långsammare förlopp, kan det vara något med bränslet. Ta bort bensinslangen från förgasaren, ställ en burk under slangen och slå på bensinkranen. Ställ nu mopeden rakt och kolla om det fortfarande kommer bensin – eller om det kanske kommer något annat än bensin ur slangen.

Jim Lundberg

On
Off

10 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Chrysler 1938: åtdragningsmoment

1 kommentar

Klotjohan: Teknos Chassireparationer från 1954 anger inget moment för pinjonglagren, däremot skall de förspännas så att ett axiell glapp på 0.038 - 0,064 mm nås. Detta kan justeras med shims som finns bakom det...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05