Fråga: Jag köpte mig en gammal Rex från 1953 med en pilot FM 50-motor i. Den har gått som ett skott hela veckan sen gjorde jag misstaget att köra soppatorsk så kranen satte igen sig med rostflagor och mopeden bara hostade sig fram tills den inte ville starta längre. Jag ledde moppen hem och plockade av soppakranen och rensade filtret, (även det lilla i nippeln på förgasaren) och rensade ur tanken. Stoppade ihop allt igen och mopeden gick som ett skott igen. Men nästa dag började den hosta och spotta igen och ville inte göra mycket mer än 10-15 km/t.
Så denna gången bestämde jag mig för att rensa ur förgasaren ordentligt. Efter det startar jag mopeden igen och den går helt perfekt så jag tar en vända men hinner inte mycket mer än en km innan mopeden helt utan förvarning börjar hacka, nästan tvärdör, och vägrar starta. Efter en del trampande utan lycka går jag förbannad och genomsvettig in i närmsta affär och köper mig en läsk. När jag fuktat strupen testar jag trampa igång den igen och den startar direkt och går jättebra på tomgång men så fort jag ger den gas börjar den hacka och dör.
Så jag får ännu en gång leda hem den och när jag provstartar väl hemma igen går den skitbra så jag tar en liten provrunda till, men kommer bara några hundra meter innan helvetet börjar igen. Efter det här har jag rensat förgasare och filter igen men problemet kvarstår. Den startar kall, går som en klocka tills den plötsligt får ett astma anfall och är sen okörbar. Låter jag den stå ett tag kan jag starta den igen och den går fint på tomgång tills jag ger den lite gas. Har den stått länge startar den och går som klockrent i nån kilometer. Vad kan vara problemet? Måste vara nåt med bränsletillförseln, eller kan det vara tändspolen?
Sluskvig
Svar: Det låter som att det är två skilda problem som dykt upp samtidigt. När det gäller tanken bör den rengöras både kemiskt (citronsyra) och mekaniskt (skaka den med en näve makadam) för att bränsletillförseln ska fungera framledes. Sätt även ett filter på slangen mellan tank och förgasare.
Att mopeden går bra ett tag och sedan stannar och måste ”vila” en stund för att starta låter som att tändspolen är på väg att ge upp. Men gör först följande test: Kör mopeden tills den stannar nästa gång. Ta ur tändstiftet. Är det torrt så kommer det inget bränsle och är det blött kommer det ingen (eller för klen) gnista. Då vet man orsaken till stoppet och kan jaga felet i rätt riktning. Prova också med att byta tändstift. Om motorn ”matats” med rostflagor kan tändstiftet få beläggningar som stör dess funktion.
En annan anledning till att mopeden stannar efter en stund är att ventilationshålet i tanklocket är igensatt så att det bildas ett undertryck i tanken när bensinen förbrukas. Detta är lätt att kolla genom att lossa lite på tanklocket så att det kan läcka in luft. Om mopeden fungerar då så är det fel i locket. Ta även bort bensinslangen och öppna kranen. Bensinen ska komma i en rejäl stråle och inte sluta rinna förrän tanken är tom. I annat fall kan det vara stopp i kranen, eller dess filter som sitter inne i tanken. Jag har sett mopeder där man fått ut matskedar med något som ser ut som kaffesump.
Jim Lundberg