Inget lyse på Monark från 1950 med BSA-motor

BSA 125 cc. Denna motor satt i Monark M71, men satt även i BSA Bantam.

Inget lyse på Monark från 1950 med BSA-motor

Publicerad

Fråga: Hej! Jag har en BSA Monark 125cc från 1950 där spolen verkar ha lagt av eftersom det inte kommer fram spänning till belysningen. Har du något tips om var man kan hitta delar till min hoj? Tänkte byta brytare också.

Peter

 

Svar: Det är sällsynt att ljusspolar går sönder då koppartråden är tjock och spänningen låg. Men visst händer det. Kolla först att det kommer spänning direkt vid spolen. Koppla på en 25 watts 6-voltslampa direkt på spolens utgående kabel. Koppla först bort kabeln från elsystemet i fall det skulle vara något fel där (kortslutning till jord=ramen).

Starta motorn. Nu ska lampan lysa med full styrka om spolen är hel. Om så sker ligger felet i kablaget upp till lampa och omkopplare. En ljusspole består at några hundra varv lackerad/emaljerad koppartråd och går att linda om i garaget utan särskilda maskiner. Men det är noga med att man lindar snyggt och tajt – annars kommer tråden att ta så mycket plats att spolen blir för stor rent fysiskt innan man fått på alla varv (det är antalet varv som bestämmer spänningen). Mät tjockleken på spolens tråd med ett skjutmått eller mikrometer. Räkna varven när spolen lindas av. Isolerad (lackad) koppartråd finns bland annat hos ELFA. Vill du ha hjälp med att linda om spolen kan du höra med Lindom Magnetservice.

När det gäller delar så får man leta chassidelarna i Sverige och motordelarna i England. Det bör vara en Monark M 71 som du har om du ska söka (Googla) efter chassiedelarna. Tändsystemet bör vara av fabrikatet Wipac.

Jim Lundberg

Monark M 71 med BSA-motor på 125 kubik.

On
Off

0 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Chrysler 1938: åtdragningsmoment

1 kommentar

Klotjohan: Teknos Chassireparationer från 1954 anger inget moment för pinjonglagren, däremot skall de förspännas så att ett axiell glapp på 0.038 - 0,064 mm nås. Detta kan justeras med shims som finns bakom det...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05