Har jag köpt en Monark 1273

Har jag köpt en Monark 1273

Publicerad

Fråga: Hej! Jag köpte vad jag trodde var en Monark 1273, men fästena för svingplåten stämmer inte.
Mvh Kent
 
Svar: Hej Kent! Det ser ut som en 1273 super Sport vid första anblik men sedan när man tittar lite extra så ser man att ramen har flera fästen som mer tyder på att du har annan typ av Monarkram. Bland annat så har den annat fäste för topplocket och ramen tyder på att ramen är avsedd för kåpor över motorn också. Se pilarna i huvudbilden.
Leta reda på ramnumret, det brukar finnas nedaför sadel eller på röret för framgaffeln. På Monarker står ofta modellnummer för modeller som tillverkats av Monark. Det brukar vara de tre eller fyra sista siffrorna i ramnumret.
 
Se bilder nedan för att jämföra din mopeds ram, sving och fästen mot en orörd Monark 1273.
 
Uppdaterad 2017-10-17: Staffan Karlsson har skickat in en bild och en kommentar som finns i bilden längst ner.
 
Vi tackar Staffan för info!

 

Kents moped. Pilarna visar fäste för svingskyddet, Främre innanför sving, bakre utanför.. dessa stämmer inte överens med 1273:an.

Så här ska svingskyddsfästena se ut på en Monark 1273.

Svingen ser riktigt och rätt ut för modellen, men kan motorfästet var kapat ramt för att passa Husqvarna Flinta? För ramen påminner väldigt mycket om Monarpen 134, se  bifoga sprängskiss nedan. Finns dock flertalet likande ramar med detta topp- och motorfäste så det behöver inte vara just denna ram du har.
 
Återkom gärna efter du har tittat på ramnumret.
 
Josefine Andersson

Sprängskiss på en Monark 34 och 134 ram, dock anpassad för JLO-motor.

Då här ser 1273 ramen ut. Notera motor- och topplocksfäste. Den har inge fästen för motorkåpor i ramen. Korta fästen för svingskyddet bakre del på båda sidor.

Uppdatering 2017-10-17:
Hejsan. Här är svaret på Monark 1273. Det är en Maraton. Jag har en under renovering.Ramen är märkt Monark 1273.

Har ej hittat några bilder på nätet ang denna modell efter mycket letande. Kåporna har gångjärn med snäpp-in fästen.Så vid förgasarproblem fäller man bara fram kåporna så kommer man åt.

MVH

Staffan Karlsson

On
Off

19 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Envist slirande på lamellerna i ILO Piano

3 kommentarer

Pelle: Har samma problem, nya race-lameller och fjädrar, slipat stållamellerna. När jag gasar på så slirar det innan det greppar. Trimmad? Ja. Ska man testa att korta distanshylsorna något för att få bättre...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-09

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842