Fråga: Hej! Jag råkade bli ägare av en Crescent 1209 utan motor och införskaffade därför en tvåväxlad Sachsmotor från annat håll. När jag hängde dit motorn vars bredd inklusive block-bussningar är 38 mm uppstod ett glapp på ett par millimeter innan jag dragit åt motorn. Det känns inte naturligt att med kraft tvinga ihop fästet för ett bra resultat. Jag har utan framgång sökt svaret på vilken den korrekta bredden är/var invändigt i en MCB 1209 och skulle sätta värde på er hjälp. Bakgrundsinformation 38 mm, men när jag mäter invändigt med skjutmåttet så är det på den ”stumma” delen knappt 41 mm. Jag har svårt att tänka mig att en förstärkningsplatta på cirka 3 mm fanns monterad original. Om så ändå är fallet – på vilken sida skall denna monteras?
Tack på förhand.
Janne
Svar: Jag har mätt bredden på olika sachsmotorers bakre motorfästen och fått fram måtten 31, 38 och 42 mm beroende på motortyp. För att få fram ett mer exakt mått måste man ta en tving och pressa ihop motorfästena så att dess stålhylsor möts inne i motorfästet eftersom gummit kan få hylsorna att fjädra ut en aning när motorn ligger lös på arbetsbänken. Jag använde inte tving vid mättillfället så mina 42 mm kan mycket väl vara dina 41 mm.
Faktum är att man på vissa mopeder använde en utfyllnadsplåt för att anpassa en smalare motor till en viss rams motorfästen. På under bilden syns motorfästet till en Saxoped och där sitter det två stycken utfyllnadsplåtar på fästets högra sida. Detta är alltså original från fabrik. Det kan vara så att det har sutttit en plåt i din ram som försvunnit med originalmotorn, eller så har du en äldre motor än själva mopeden.
Om din motor är smalare än fästet i ramen får du göra på samma vis. Man kan fylla ut mellanrummen med vanliga planbrickor, men en hel plåt blir betydligt stadigare och tar inte lång stund att tillverka. När det gäller vilken sida som plåten ska sitta på får du lägga en lång stållinjal på mot sidan av motordrevet och bakdrevet samtidigt så ser du hur motorn ska sitta för att kedjan ska spåra. Se bara till att bakhjulet sitter rakt i baksvingen innan du mäter.
Jim Lundberg
