Moderna packboxar till Husqvarna 98 cc

Radialtätningar i Husqvarna 98 cc. Dessa består av flätade grafit- eller asbestimpregnerade rep som ligger i spår i blocket.

Moderna packboxar till Husqvarna 98 cc

Publicerad

Fråga: Husqvarna mod 22 från 1940. 98cc. Den motorn saknar packboxar och är tätad med en typ av grafitband. Var hittar jag dessa band och hur ska de hanteras för att fungera/täta tillfredsställande? Finns det någon modernare ersättningsprodukt till detta?

Tacksam för alla råd och tips.

Hälsar Harald Lindgren

 

Svar: Tätningen runt axlar på förkrigsmotorer utgörs ofta av ett flätat rep som är impregnerat med grafit och/eller asbest. På bilmekanikerspråk ofta kallade för "kattskit" och återfinns vid det bakre ramlagret. Kolla med Rönnes om de har något som passar eller kan anpassas.

Vid monteringen lägger man repet i sitt spår i blocket och sedan trycker man ett spetsigt dorn genom hålet. Då pressas den in i spårets botten och får rätt håldiameter. Dornet har samma diameter i största änden som axeltappen som det ska tätas runt. Viktigt är att dornets yta är spegelblank och inoljad när man dornet igenom tätningen. Vinkeln på spetsen ska vara liten (=lång spets). Man kan eventuellt använda vevaxelns tapp på svänghjulssidan till detta. Det är rätt noga med att repet håller rätt mått så att det inte glipar eller ligger på för hår på axeln. Smörj med olja innan montering så att tätningen inte går varm vid start.

Ett alternativ är att låta en mekanisk verkstad bearbeta hålet i blocket så att en modern packbox kan monteras.

Jim Lundberg

Samma typ av tätning återfinns i andra motorer (på bilden en Sachs 150 cc). Tätningen kan bytas mot en modern packbox - på en del motorer utan att bearbeta hålet i blocket.

On
Off

3 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Fredagsfilmen: Uppgradera dina stötdämpare!

2 kommentarer

Cruzze: Ping ning sing på er i sommarvärmen! Upplevde nåt liknande, även om det var med kvalitetsgrejer för många år sedan när jag skulle försöka laga min brors Ford Sierra 2.0 Laser automat (måste vara...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842