Koppla in ljusspolar på ILO FM 100

ILO-motorn har en genomföring till en anslutning för belysning på motorns utsida.Här kan kortslutning uppstå, men ljusspolarna har så låg resistans att det kan uppfattas som kortslutning.

Koppla in ljusspolar på ILO FM 100

Publicerad

Fråga: Hej. Har en ILO FM 100 med dubbla ljusspolar. Skall koppla in belysningen men blir fundersam då jag vid mätning finner att kabelanslutningen har direkt kontakt med stomme. Skall det vara så? Har något suddigt minne av att på en del cyklar fungerar ramen som ledare. Kan någon hjälpa mig vore jag mycket tacksam. Kanske ett litet schema på inkopplingen.

Roland Berggren

 

Svar: Det sitter visserligen en kabelgenomföring i blockets framkant (övre bilden) där det skulle kunna uppstå kortslutning mot jord – alltså motorblocket. Men ljusspolar har en väldigt låg resistans – ofta bara något enstaka Ohm vilket kan uppfattas som kortslutning när man mäter upp dem. På motorer med två ljusspolar ligger dessutom dessa parallellkopplade varvid den redan låga resistansen halveras till kanske 0,5 Ohm. Säkrast är att helt enkelt starta motorn och koppla en glödlampa direkt på motorns uttag för att se om den lyser.

Ramen är, tillsammans med motorblocket, mycket riktigt jord, eller återledare som man också säger. Har bara motorblocket bra kontakt med ramen räcker det med enbart en strömkabel till lamporna – återledningen sker via ramen. På universalschemat nedan visas hur det är kopplat med en motor med två ljusspolar.

Jim Lundberg

Universalschema för äldre tvåtaktsmotorer med svänghjulsmagnet. Brytaren av/på sitter ofta i ovanpå strålkastarhuset och ljusomkopplaren (hel/halv) sitter då på styret.

On
Off

3 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Okörd Saab blev dyr

2 kommentarer

Jocke: Äldre sabbar tex näbbmusen är ju fin men fy för nyare håller mig till äldre volvo

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-12

  • Classic Motor - album 2017

  • Classic Motor 2017-11

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07