Fråga: Hej. Hur testar jag en likströmsgenerator som är borttagen?
Jocke
Svar: En likströmsgenerator kan testas på många sätt, men de enklaste metoderna är följande:
- Kolla att kolen är tillräckligt långa och att de inte fastnat i sina hållare.
- Undersök kollektorn. Olja, sot och andra föroreningar förhindrar kontakt med kolen. Skrapa bort kolpulver som sitter mellan segmenten.
- Kolla att ankarets trådar verkligen sitter fast i kollektorns alla segment.
- Anslut en glödlampa vid D+ och anslut ett batteri med samma spänning som generatorn. Pluspolen kopplas till lampan och minuspolen till generatorns stomme (tvärtom om bilen är plusjordad). Lampan ska nu lysa. Vrid runt ankaret sakta ett varv. Om lampan slocknar någonstans är det avbrott i en trådhärva i ankaret. Om lampan plötsligt lyser starkare någonstans är det kortslutning i en härva.
- Provkör generatorn som en elmotor. Koppla batteriets pluspol direkt till D+ (ta bort glödlampan) och anslut minuspolen till generatorns stomme. För att det ska fungera måste även fältlindningen F anslutas. Här finns det i huvudsak två varianter hur denna lindning är kopplad inne i generatorn. Är generatorn A-kopplad ska F och D kopplas ihop med en bit kabel. Är den B-kopplad ska F kopplas till stommen med en bit kabel. Här får man prova sig fram, men jobba snabbt då ankaret kan bli överhettat om man inte får snurr på det.
- När generatorn körs som en motor ska den snurra jämt och fint utan att rycka eller bli överhettad.
Det finns det flera test som man kan göra, men ovanstående är lätta att utföra och kräver ingen avancerad utrustning. Man klarar sig med ett batteri, en glödlampa och en multimeter.
Hur man testar en likströmsgenerator kan man läsa om i tidningen Classic Motor, nummer 4/2014.
Jim Lundberg
