Olja till Testi Champion med Minarellimotor

Minarellimotor. 1 = Nivåplugg. 2 = Inspektionslucka. 3 = Avtappningsplugg. 4 = Påfyllningsplugg.

Olja till Testi Champion med Minarellimotor

Publicerad

Fråga: Hej Jim! En sista och säkert bästa chans att få svar på mina frågor. Har en Testi Champion med Minarelli-motor P4 70-tal. Vilka oljor är att föredra i denna? Samt var hittar jag reservdelar. Har försökt med Italienska ebay som har ett mycket begränsat urval. Försöker just nu att finna "kickstoppet" - var det nu sitter.

Kicken drar runt i 180 grader och hamnar under bromspedalen varje gång. Med våld får den pressas upp i utgångsläge - hopplöst. Har lyckats hitta en sprängskiss på myronsmoped.com - men min Italienska "haltar". Har fått reda på att det skall vara en liten plasthylsa som vittrar sönder med tiden. Mycket tacksam för svar.

Med vänliga hälsningar

Bill

 

Svar: Jag har väldigt lite uppgifter om Minarelli P4-motorn, men de uppgifter jag har hittat är att P4-motorn ska ha SAE 30 till SAE 40 i växellådan, alternativt en mc-olja SAE 15-40. SAE 30-olja säljs som gräsklipparolja och finns på bensinmackar, stormarknader och biltillbehörsbutiker. Italienarna verkar ange oljemängden i gram och siffran 700 dyker upp när man söker. Men motorn har ju en nivåplugg (nr 1 på övre bilden) så det är lätt att få till rätt mängd – bara mopeden står rakt när man kollar nivån med nivåpluggen.

Reservdelar borde man enklast hitta i Italien, men exakt var kan jag tyvärr inte svara på. Kanske någon av våra läsare kan tipsa om detta? Jag har bara hittat en bild (nedan) på kickmekanismen och jag är osäker på om den är rätt till din motor. Men om kicken krånglar måste motorn ändå delas och då ser man hur detta stopp ser ut. På bilden ser man det inte. Ofta kan man tillverka egna stopp av oljebeständigt gummi.

Jim Lundberg

On
Off

1 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Fredagsfilmen: 70-talets superbikes

2 kommentarer

Mats på Wingen: Mjooo det var väl så att man önskade sig en och annan av de där hojarna när det begav sig. Nu börjar jag nog bli gammal eftersom drömmen nu mer liknar en SAAB 96:a med svagare motor (ca 65 hk)än vad...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-11

  • Classic Motor 2018-10

  • Classic Motor 2018-09

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842