Frågor om Grimeca baknav

Frågor om Grimeca baknav

Publicerad

Fråga: Hej! När jag skall montera ihop mitt Grimecanav på 105 mm till Compacten så får jag problem att dra muttern som låser hjullagret. Kommer inte åt att hålla hjullagret med 17 mm nyckel samtidigt som jag vill låsa muttern utanför, det är för ont om plats. Finns det något annat knep eller behövs en tunn fast nyckel?

En annan fråga om Grimecas baknav. Jag får bara plats med 10 kulor i navet, men läser överallt att det skall vara 11 kulor. Mina lagerkulor är 6,3mm, är de för stora?

Svar: Hej! Först och främst så är det bästa och enklaste sättet att komma åt att gänga muttern (nr. 6 i sprängskissen nedan) är att slipa ner tjockleken på en 17 mm blocknyckel om du saknar tunt verktyg att dra muttern med. På huvudbilden visas en blocknyckel som är nedslipad till 3 mm tjocklek för ändamålet.

Ett annat tips är att leta bland begagnade verktyg om du är på loppis eller marknad. Där kan man hitta gamla cykel- och mopedverktyg som tunna blocknycklar.

I reservdelskatalogen för Grimeca 105 mm nav så anger man 10 stycken lagerkulor på vardera sida om navet med storleken 1/4 tum, vilket motsvarar 6,35 mm. Kulorna i ditt nav är alltså rätt i antal och möjligen i exakt storlek också. Kulorna kan nötas, men det ska få plats lite fett mellan dem också.

Josefine Andersson

Sprängskiss på Grimeca 105 mm baknav, artikelnummer 23847 (ersatte de tidigare naven 23840 och 23848 år 1974)
Nr. 6 visar den tunna 12x1 mm muttern.

On
Off

11 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Motornummer Volvo B18 B20

4 kommentarer

Lars: 496835 är en B18A av 67-68 års modell d.v.s. en av de absolut sista 2 årsmodellerna, Förmodligen tillverkad under hösten 1966 då årsmodell 67 började tillverkas. 498030 är en B20A av 1973 års modell...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-12

  • Classic Motor - album 2017

  • Classic Motor 2017-11

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07